道路坑洞影响用路人行车安全，在南非每年因坑洞造成的车辆维修与用路人损伤，损失高达 34 亿美元，南非一家建筑公司不采传统方法制造沥青，而是使用回收塑胶奶瓶，号称比传统沥青更耐用，且可解决废物回收问题。
塑胶在利用范围愈来愈多，如变成砖块、燃料和衣服都有，现在道路是重复利用塑胶废物的创新解决方案之一。南非建筑公司 Shisalanga Construction 已使用相当于将近 4 万个两升塑胶奶瓶制成的沥青，在当地修筑 400 多米的道路，Shisalanga 已向南非国家公路局申请铺设高速公路，目前正在等待批准。
Shisalanga 是使用高密度聚乙烯（HDPE），一种通常用于奶瓶的厚塑胶，先透过当地一家回收工厂制成颗粒，并加热到摄氏 190 度直至溶解之后，与添加剂混合，可代替 6% 沥青黏合剂，因此每吨沥青大约 118~128 个瓶子。
Shisalanga 表示新方法产生的有毒物质排放量比传统制程少，且比传统沥青更耐用、更耐水，可承受高达摄氏 70 度高温和低于零下 22 度低温，且制造成本与现有方法相似，但 Shisalanga 认为，由于公路的使用寿命预计将比全国平均水准 20 年更长，因此可以节省资金。
印度 17 年前就开始铺设塑胶路，至今已在印度各地估计 10 万公里的道路使用，2015 年印度公路运输部就强制在大多数城市地区使用废塑胶建造公路。此概念也在欧洲、北美和澳洲各地测试。但是，人们担心在生产过程会产生潜在致癌气体，并随着道路磨损释放微塑胶。
对此 Shisalanga 花了五年时间研究这项技术，强调将塑胶熔化成沥青改性剂的方法，可以最大程度降低微塑胶的风险。在加拿大、澳洲、新西兰建造塑胶公路的公司 MacRebur Plastic Roads Company 也坚称塑胶加热到摄氏 180 度达完全均质化，与沥青混合在一起。因此不会有微塑胶问题。Shisalanga 还希望将来扩展到使用不可回收的塑胶，增加塑胶再利用的比例。
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（首图来源：Flickr/m01229 CC BY 2.0）
