良辰吉时到！ Gogoro 3 系列 真的如约降临。赶在 AEON / YAMAHA / PGO 三车厂加入换电联盟的夏季前，Gogoro 端出的新车系是外型依然相当有特色的 3 系列新车。无论你觉得它是 史莱姆、樱桃小丸子里的永泽（噗～～）还是什么，总之 Gogoro 3 的价格绝对是非常可爱，最高补助后甚至可以不到四万的加持下，算是真正挑战 GP125 以及新名流等冠军热销汽油车款的地位，再一步朝向人人都买得起的实用电动车款迈进，看来某厂电动车年底前想拼超越 50% 市占真的更是场硬仗了。
Gogoro 3 系列 正式发表：外型与价格（不到四万）都同样可爱的入门车系动手玩
今天的发表会 Gogoro 选择在圆山的花博公园（5/9-12 还会对外开放呢），现场有很多色彩鲜艳的摊位，给人十分亲切的感觉，某种程度也给了我们关于新车款的提示。Gogoro 创办人 Horace 陆学森提到目前全台湾的车主已经共同创造了 7 亿公里的里程，车主则是已经破了 15 万名，表示除了很多车主都对于这个 6 秒换电的乐趣已经回不去外，这也代表 Smart Mobility 的产业已经正式展开。
Horace 提到了创新，逐步改变“每个人”的生活，他不懂到底为什么每台车看起来都一样，。所以才决定要设计一台“颠覆想像的国名车”，也就是 Gogoro 3。Gogoro 3 在材质上尝试了新的做法，不放上 ABS 烤漆材质的面板，全面改用 PP5 无毒可 100% 回收的材质，认为要做国民电动车，会朝着真环保为目标，还有点酸酸地提到觉得电视上有汽油车提到新环保等字眼有点奇怪（XD）。
即便采用的是在传统车厂中用起来较为朴素的 PP 材质，有着更耐刮且不容易破的绝佳强度。一直以来都是以 Fun 为乐的 Gogoro，则是完全没有忘记要玩色，所以这次的 3 系列颜色选择也非常多，共有柠檬雪酪、枫糖摩卡、蓝莓慕斯、晴空蓝、简单灰、浆果红各种颜色 — 后三款为实体钥匙版本的一般版本，也是目前最便宜的 Gogoro 车型，建议售价为 NT$69,980；Gogoro 3 Plus 则为 NT$75,980，直接让补助后的价格进入了最低 NT$35,980 的境界（现在就可以赏车购买啰）。
Gogoro 3 在使用新版电池可以达到 170KM 的续航，并搭载更简单就可以驻车的省力中柱，车厢也因为椅垫变长的关系而变得更大一些来到 26.5L，还终于直接内建了置杯架（终于 XD）。
动力则是依然瞄准在 125cc 的数位动力系统，跟 2 系列相比 Gogoro 3 的动力有些微的下调 — 从基本版 2 的 6.4kW / 90KPH 极速，调整为 6.2kW / 86KPH（Plus）与 6.0kW / 82KPH（一般版），重量方面则是比起 Gogoro 2 要轻了 7 公斤。并且依然采用链条传动并搭载 SBS 刹车系统。并且强调这台全民电动车也依然搭载着智慧系统，也能有特别的音效与 FOTA 车辆无线升级的支援。
这次，Gogoro 则是为 3 系列导入了 NFC 卡片启动的功能，只要靠近即可快速启动，也可以让兆丰的 Gogoro 联名卡也可以作为车辆启动的卡片，亦能透过蓝牙遥控启动车辆，名符其实就是个智慧车种。Gogoro 还透露现在也有在与悠游卡公司洽谈，未来则是有机会直接支援用个人的悠游卡来启动车辆。
此外，根据我们电脑王阿达团队的了解，只要是具备智慧钥匙的 Gogoro 3 也就是 Gogoro 3 Plus 系列，都将可以支援 KeyFob 的遥控器（需另购）：
Gogoro 3 动眼看
车辆的设计部分，Gogoro 希望 3 系列可以有着更修长的身形，加上要很有辨识度的关系，前面的造型就变成现在这样很史莱姆的感觉 — 这次 Gogoro 3 在尾灯的部分则是改成较细的线型 LED，后土除则是变成一般车辆的固定方式：
Gogoro 3 的灯系变成了回到 1 系列的反射设计：
因应车架改变，椅垫变长的 Gogoro 3 车厢也因此变大，电池则是依然为两颗：
但还是可以支援 GoCharger Mobile 随车充电器：
后脚踏则是由飞炫改为固定式的设计：
搭载智慧感应钥匙的版本，可以在侧面看到 Gogoro 的系统名牌：
一般版 Gogoro 则是直接有钥匙孔：
使用的是一般的钥匙：
Gogoro 3 仪表板改用单色仪表，保有必要的车辆资讯。Gogoro 3 也依然可以加价启动 249 性能方案（虽然没按钮，但仪表板内预留有方格旗的显示，也许会被之后的车系采用）：
操控部分，Gogoro 3 少了双黄灯与方格旗按钮。远灯的部分则是改为单按切换，持续长按则是会闪烁的设计：
传动采用全包覆，并以链条带动后轮：
车框规格与 Gogoro 2 一致，也都是采用前后碟煞：
前后避震也跟着车子的语言变得更“细”了些，原厂后避震也全不可调，前岔的机构则是装饰用途为主：
代号为 G2L 的马达也依然在车身中央位置：
3 系列首发的配件并不多，除了可以向前支援 Gogoro 2 的脚踏外，也将会有 Y 字架，也能支援原厂的胎压侦测器：
最后，来看一下各种颜色的图片吧！
一般车行也可以，Gogoro 加盟正式开放申请
为了因应更低价车型开卖后的后勤需求，Horace 表示，接下来算以每一个行政区都要有 Gogoro 的销售与维修中心为目标，年底前则是会将现有体系提升到 170 家以上。并且更是进一步宣布开放全台两万家一般车行可以开放加盟。
呼应活动一开始，台湾的行政院政务委员龚明鑫也破题提到的，Gogoro 将会有新的商务模式发表，提到 Gogoro 在智慧城市上的帮助，期许 Gogoro 可以带动产业供应链包括电池一起成长，希望能把台湾的两万多家机车行一并带动，并提到政府也愿意在这部分一起努力为台湾加油。
Gogoro 官网
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