充电时间长、充电站少是阻碍消费者购置电动车的两座大山。而 Tesla 正以超出外界想像的速度将这些障碍夷为平地。该公司手中的利器，便是其全力编织的超级充电站网络。
超级充电站只需 40 分钟就能为 Model S 补充 80% 电量，它通过特制电缆绕过车载充电设备，直接将直流电输入电池。Model S 是市面上续航最长的量产电动车，单次充满电可行驶 426 公里。
Tesla 官方的图表揭示了超级充电站当前在全球的铺点状况，以及未来疯狂的扩张计划。
北美
北美现有的超级充电站覆盖一些明显的走廊，如加州海岸、美国东海岸。
近期 Tesla 将发展壮大各区域充电网络。
到 2014 年底，北美超级充电站间的间隙将进一步减小，并且超级充电站将延伸至加拿大。
到 2015 年底，美国车主寻找超级充电站将不再感到困难。Tesla 声称届时 98% 的美国人口距离最近的充电站将只有不到 160 公里的路程。
欧洲
欧洲当前的超级充电站主要集中在挪威、德国、法国、丹麦等地。本月 12 号，Tesla 宣布在欧洲开放第 50 个超级充电站，该充电站位于法国纳博讷。至此，Tesla 在全球共开放了 168 个超级充电站，这些充电站分布在北美、欧洲和亚洲。
近期，欧洲的超级充电站分布将会更加密集。
2014 年冬季至 2015 年，除了密度增大，超级充电站还将覆盖更多的欧洲国家。
中国
超级充电站在中国的推广计划则非常节制。当前，在中国开放的超级充电站只有 7 座，其中北京 2 座、上海 3 座，杭州、深圳各有 1 座。8 月 11 日上午，一朋友驾驶一辆 Model S P85 从北京望京出发，前往上海，全程近 1300 公里，3 天过去了还没开到上海，主因便是沿途充电不方便。
近期超级充电站会扩展到成都、重庆等城市。
Tesla 在中国打造的充电网络分为三级：超级充电站、“目的地充电”计划和普通充电桩。用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的“快速目的地”充电车位确保市内通勤，车主家里的普通充电桩则充当最后保障。
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