航空公司禁用Note7，会否不准我上飞机？禁用、禁带大不同，让我解释给你听
眼看 Samsung Galaxy Note 7 电池问题而衍生的爆炸事件在全球越演越烈，虽然 Samsung 负起责任宣布召回全球售出的 Note 7，但各地航空公司也为了飞航安全纷纷出台各种各样的禁止措施，这边就来为大家做个重点整理吧！
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自从 Samsung Galaxy Note 7 爆炸事件轰动全球，不只是消费者人心惶惶，基于美国FAA提出的声明“强烈建议”消费者不要在飞机上开机使用 Note 7，也不得放入托运行李中，航空公司也拟定推出各种对应方案，用意无非是为了飞航安全着想，有人说是禁用，有人说是禁带，到底能否带着 Samsung Galaxy Note 7 上飞机呢？
“禁带”的意思，大家都很清楚，就是禁止携带上飞机，但目前还没有任何一家航空公司全面禁带的声明，多半是“禁用”。所谓“禁用”，是指一旦你上了飞机就必须将 Note 7 完全关机，不可使用飞航模式，即使关机中也不可以用行动电源或机上附属的 USB 充电孔进行充电，必须等飞机抵达目的地完全停妥，并且你本身下了飞机后才能拿出来开机或充电。至于“禁止托运”，这规则其实非常明确，原本的规定里面“电池”本就属于必须随身携带的物品，不得托运，这也是刚好而已。
以下这些航空公司已经对 Note 7 明文禁用、禁止充电与禁止托运，如果你是用户别忘了遵守规则：
1. 澳洲维珍航空
2. 澳洲航空公司
3. 澳洲捷星航空
4. 新加坡航空公司
5. 中华航空公司
6. 长荣航空公司
7. 复兴航空公司
8. 远东航空公司
9. 台湾虎航
10. 马来西亚航空
11. 加拿大波特航空
12. 印度籍航空公司
13. 欧盟区域内各航空公司
◎ 日本虽然本地并无贩售 Samsung Galaxy Note 7，但对于其他持有的使用者同样是禁止在日本籍航空公司的飞机上使用、充电与托运。
依照目前的各家航空公司规则看来，你不必担心自己持有 Note 7 就回不来或飞不走，只要遵守不开机、不充电、不托运等“三不原则”，还是可以快快乐乐出门、平平安安回家，最怕是那种意图挑战各种规定的，当心被扣上危害飞安大帽子，那才真的麻烦大了。
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