由经济部技术处科技专案支持，财团法人车辆研究测试中心(简称ARTC、车辆中心)，今日正式公开上下游关键零组件与系统皆MIT的自驾电动小型巴士“ WinBus ”，并预计于车辆中心所在的彰滨工业区先行投入运行。
MIT自驾电动小型巴士“ WinBus ”正式公开 将于彰滨工业区先行运驶
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MIT自驾电动小型巴士“WinBus”正式公开将于彰滨工业区先行运驶
2024-11-25
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MIT自驾电动小型巴士“ WinBus ”正式公开 将于彰滨工业区先行运驶
这辆自驾电动小型巴士“ WinBus ”的亮点之一，是集结国内车辆上下游关键零组件与系统，包含底盘、动力、电能、车体打造、感知、决策控制、联网及营运服务等20家以上厂商，自研自制而成。在ARTC公开的“ WinBus ”宣传影片上，也详细介绍了车辆系统模组，及障碍物辨识、感知融合、图资定位、决策控制、系统整合与后台管理等“自驾整合技术”，并公开部分测试实景。
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依据较多车厂与地区采用，由SAE 国际汽车工程师协会 (Society of Automotive Engineers)，与 NHTSA 美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration)所制定的SAE自动驾驶6个分级，“ WinBus ”达到了Level 4高度自动驾驶(High Automation)阶段，在固定或封闭式场域内，车辆无须人为介入，可以完成所有驾驶和环境监测功能，仅次于L 5 级自动驾驶最终目标，人类完全成为“乘客”的“全自动化”。
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据经济部部长沈荣津与车辆中心董事长黄隆洲表示，透过“无人载具科技创新实验条例”、“业者推动无人载具实证运行”补助等相关法规与补助办法，希望能协助台湾厂商发展出自动驾驶系统产业生态系，而“ WinBus ”则是发展台湾自驾小型巴士运行创新服务模式的尝试。
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“ WinBus ”今年第四季将协助勤崴国际、中华电信、宏碁智通为首的营运团队提出申请，于车辆中心所在的彰滨工业区投入运行，串联周边观光工厂之公共接驳运行服务。
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2019-08-26 23:06:00
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