近年来许多石油与燃煤公司渐渐将事业触角伸向再生能源，像是英国石油 BP 投资太阳能、法商道达尔投入电动车，更有甚者，丹能集团在 2017 年直接出售石油、天然气部门，改名沃旭能源力推再生能源。
欧洲石油大厂壳牌也不例外，虽然没有换跑道，但近年也开始发展太阳能、风能、生质能跟碳捕集与封存（CCS）技术。
英国工业研究顾问公司 The Oil & Gas Technology Centre 科技促进主任 David Millar 表示，能源产业逐渐走向低碳与绿能，为了要平衡投资与预先布局，不少大厂投资组合逐渐多样化，且对大企业来说，减碳与绿能也是社会企业责任重要一环。
为因应世界趋势，壳牌先前计划在 2035 年底之前削减总碳排放量 20%、2050 年减排幅度进一步拉升至 50%，首席执行官 Ben van Beurden 更在 2017 年 11 月底宣布将会斥资 20 亿美元投资风力、太阳能、氢能以及电动车充电站，其中壳牌在充电站和电动车投资与日俱增，该公司已收购欧洲电动车充电网络巨擘 NewMotion，并已与 IONITY 联手在欧洲设立充电站。
壳牌预计到 2040 年，全球将有约四分之一汽车为电动车，未来燃料经理 Jane Lindsay-Green 2017 年也表示，壳牌认为电动车将成为未来运输网络中的重点部分。
除了电动车之外，壳牌也大力推动其太阳能布局，并于 2018 年初与英国太阳能再生能源公司（BSR）达成协议，购买 Bradenstoke 太阳能厂 5 年电力。该电厂共有 269,000 块面板，装置容量为 69.8MW，是英国第二大电厂，每年可节省 21,000 公吨二氧化碳。
壳牌能源西北欧地区总经理 Jonathan McCloy 表示，英国是壳牌重要电力市场之一，公司也致力于提升双方合作机会与效益，而与 BSR 的交易则有助于实现这一目标，并让公司逐步在英国推出绿能组合专案。
以壳牌目前投资组合来看，绿能将扮演越来越重要的角色，而随着再生能源产业蓬勃发展，壳牌想要加入这一产业并不稀奇。BSR 董事总经理兼首席财务官 Graham Harding 表示，再生能源是一个有趣且充满活力的市场，因此传统石油与天然气公司应当乐于尝试与发展绿能。
不过投资再生能源并不代表壳牌会放弃原有业务，能源咨询公司 Wood Mackenzie 2017 年表示，全球五大石油公司年度总支出为 1,000 亿美元，再生能源专案仅占 3%。但未来谁也说不准，可能哪天石油巨擘也跟丹能一样，改头换面全力支持再生能源。
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