电动机车即将在明年百花齐放，国内市占率第三的机车厂三阳宣布，将采用中油的充换电系统，并已开发 4 款车型，包括目前市场还没有的黄牌电动重机。
三阳在米兰国际机车展 EICMA 上宣布，结盟中油切入电动机车领域，由中油在全台湾所属加油站建置充换电系统，三阳则专注生产电动机车；中油预计投资新台币 20 亿元，在 3 年内完成 1,000 站的充、换电设备，三阳也是第一家正式表态加入的机车业者。
目前国内机车业者切入电动机车的态势已经大致底定，领头羊 Gogoro 成功拉拢台湾山叶（Yamaha）、宏佳腾、摩特动力（PGO）加入，光阳（Kymco）则挟在燃油机车的强大能量，与印度新创业者 22 Motors 结盟，率先切入印度市场，三阳在今天选择加入中油阵营后，国内前三大机车业者在电动机车领域仍是壁垒分明。
三阳董事长吴清源表示，电动车是世界趋势也是国家政策方向，在考量“充换电便利性、持续营运可能性、研发自主性、海外扩张可能性”四大方向评估后，与中油结盟将是遵循以政府现有资源，整合市场趋势的最佳选择，未来也不排除以此合作模式，与中油共同开拓国际市场。
吴清源指出，中油全台湾有近 2,000 个加油站点，消费者对于加油站地点也相当熟悉，在加油站充换电将是最不需要改变使用习惯的选择，三阳电动机车也将全面配合中油自主研发的快速充电换电系统，未来也规划以三阳全台经销商的据点补足中油不足地区，合作细节双方持续研议商讨。
吴清源说，中油的电池技术已由一群专业的博士、硕士投入快充技术研发，快充式换电系统将可成为业界翘楚，除充电外，消费者也有换电模式可选择；至于目前中油有部分加油站已设置 Gogoro 换电站一事，三阳则认为，在推动电动机车产业上应是“海纳百川”的高度互相合作，不至于出现外界担心的排挤效应。
三阳今天在米兰车展一次宣布 4 款全新电动机车，包括限速时速 25 公里可折叠电动自行车、50cc 等级绿牌电动机车、125cc 等级白牌电动机车以及性能表现相当于黄牌 300cc 燃油车等级的黄牌重型电动机车，待与中油会谈后，期待在最短的时间内让相关机种量产上市。
（作者：田裕斌；首图来源：三阳）
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