阿达之前介绍过的让小资男女也能搭高级奔驰车的服务“UBER”优步(使用教学请点我),在台湾推出后一直很受欢迎(不知道我贡献了多少力XDDD),每个月都维持35%的成长率,最近连阿达自己上台北有时候也常常没车可搭(都载客中)。由于租赁业者高级奔驰车数量有限,UBER 为了扩大与提升在台湾的服务,近期在台湾推出“uberX 精英优步”方案,以比较平价但一样宽敞的车款进行服务,使用者只需花费与搭乘一般计程车相同的费用或甚至更低,即可享受到高品质的服务,阿达最近几天也有机会搭乘了几次,为大家做简单的分享。
在您的装置下方就有“尊荣优步”(奔驰或LEXUS等级车款)与“精英优步”(Toyota油电车、Nissan等车款)可供选择:
奔驰与LEXUS等级车辆是“尊荣优步”:
基本车资:NT$105+每公里NT$16+每分钟NT$4,最低消费: NT$150
Uber的车资皆由GPS系统自动计算
台北往返桃园机场单趟NT$1500
配合车款范例奔驰S Class, E Class, BMW, Lexus, 高档休旅车
而采用Toyota油电车、Nissan等车款的则是“精英优步”:
基本车资:NT$50+每公里NT$14.5+每分钟NT$3,最低消费: NT$70
Uber的车资皆由GPS系统自动计算
台北往返桃园机场单趟NT$1000
配合车款范例Toyoto Camry, Nissan Cefiro, Teana
至于阿达自己的搭乘体验,奔驰等级的之前分享过了,当然是超爽der!至于“精英优步”讲实在话车辆的宽敞度也不输给奔驰,司机一样很有礼貌,加上价格比较便宜,而且可以到指定地点接送,其实搭“精英优步”也非常舒适!不过我现在的习惯是看哪种服务有车可以马上搭,我就选那一个服务搭乘:
▲精英优步一样有免费茶水可饮用,司机上下车开门与乘客险,第三方责任险和强制险等等,只可惜UBER服务现阶段只有台北市限定。
以花费金额来说,虽然基本车资与计算方式有差异,但两者相差的幅度我觉得都在可接受范围,讲实话不会比计程车贵上多少,主要是方便度与爽度就比计程车好很多,真的都没车还可以用“EASY TAXI”呼叫一般的小黄:
▲搭乘7.32公里,才收210,相同的里程计程车搞不好还更贵(起跳70+6.07*4*5=191,还没算停红绿灯另外滞留时间)
另外UBER本身有一个简单的收费参考范例如下,搭精英优步真的省不少,不过现阶段我觉得精英优步车辆比尊荣优步少:
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