参与美国陆军“未来长程突击机”计划的两大团队之一：赛考斯基─波音开发的“反抗者 X”实验机，近日飞行测试飞出时速 457 公里纪录，比自家现役 UH-60 黑鹰直升机极速 294 公里高 1.5 倍以上。
为了取代 1979 年服役迄今的 UH-60 黑鹰系列直升机，美国陆军 2009 年启动未来直升机（Future Vertical Lift）计划，寻求全新设计机种，到 2019 年计划名改为未来长程突击机（Future Long-Range Assualt Aircraft，FLRAA）。
两大竞争厂商中，贝尔公司（Bell）根据开发 V-22 鱼鹰式（Osprey）倾斜旋翼机的经验，推出 V-280 英勇式（Valor）倾斜旋翼机竞争，赛考斯基（Sikorsky）则与波音合作，设计出搭载双主旋翼及推进螺旋桨的 SB-1 反抗者 X（Defiant X）式直升机。
▲ 贝尔公司的 V-280 英勇式。（Source：Danazar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
美国陆军 FLRAA 计划要求新机种须比黑鹰直升机速度更快、航程与筹载量更大、更快速和稳定的起降能力，因此赛考斯基采用与俄罗斯 KA-50 武装直升机相同的同轴反转旋翼（Contra-rotating propellers）设计。
同轴反转旋翼搭配两组反向旋转螺旋桨，可省去传统直升机的尾翼螺旋桨设计，也可降低直升机快速前进时，因气动原理造成涡流导致动力损耗，以及后方桨叶失速（Retreating blade stall）现象。
反抗者 Ｘ 尾翼新增推进螺旋桨，除了可增加飞行速度，也可让直升机爬升下降时，不需像传统直升机机首扬起或下沉，可增加起降稳定和速度，载运部队进出战区效率提升。
目前美国陆军仍在测试评估反抗者 X 与贝尔 V-280 的性能表现，预计 2022 年公布得标厂商，但外界普遍认为这两种设计都非常独特优秀，因此美军很可能两种设计都采用，即便其中一组团队输掉 FLRAA 计划，也很有可能为其他军种或计划采用，如同当年 YF-16 与 YF-17。
- Check out the double-rotor helicopter that could be the US Army’s next Black Hawk
- Defiant X helicopter and plane fly in formation in amazing video
（首图来源：Sgt. Dana Clarke, U.S. Army, Public domain, via Wikimedia Commons）
