在当前环保意识抬头，电动车成为产业当红炸子鸡的情况下，电动车的发展成为大家重视的项目。不过，过去，大家都把眼光放在一般家用车，鲜少将重点放在大众将通工具上。因此，为了将环保节能效果发挥极致，上市公司车王电旗下的电动巴士制造厂华德动能日前发表新款电动巴士，抢攻国内大众将通工具市场，并积极布局全球。
华德动能主要营业项目为电动商用车的研发与制造，其国产电动低地板大客车为台湾首辆通过国家认证的电动巴士。目前旗下全台 100 多辆电动巴士的总累积里程已逾 1,000 万公里。华德无论在电能管理、车辆控制或车体设计等，都具备高品质的研发能量。而此次新发表的新型电动巴士，相较于同级 12 米电动大巴，拥有全球最轻（净重 12 吨）、爬坡力最强（>30%）、时速最高（120km/h）、最大行驶续航力逾 400km 的优势，性能超越国际水准，性价比极具全球竞争力，为华德展现市场利基。
车王电集团暨华德动能董事长蔡裕庆表示，电动车为未来交通工具发展趋势，华德的新车，为符合国际标准 600V 高电压车型。全车净重约 12 吨，于同级 12 米长电动大巴车款中，全球重量最轻、爬坡力最强及时速最高，电池轻载充一次电最长可行驶距离超过 400 公里。目前其性能不但符合国道高速公路行驶规定，且已达到传统柴油巴士水准，更无空气污染和噪音之缺点。
蔡裕庆强调，新款电动巴士的维护费用及购车成本都较柴油巴士低，能大幅降低客运业者营运成本。此外在技术上，包含括底盘、车体结构、动力系统、电控系统、自主开发车身之控制策略技术、整合 VCU 功能、采用国际标准 CAN BUS 系统架构等。其关键零组件亦由华德设计，整合国内电动车零组件领导厂商合作开发。
据了解，本次发表的新车，已通过交通部 6 项性能验证规范，并为工业局产业升级创新平台辅导之下所产出的明日之星，备受政府及产业策略性投资人关切重视。而且，为精进研发技术，华德特从日本聘请日产汽车前资深车辆专家驻厂指导车辆升级，并取得日方特许采用领先全球的日产 Leaf 同款新型高效能电池、减重 800 公斤，又联合车王电引进日本最新的 BMS 技术、建置主动式电池平衡系统、导入日本电池 pack 设计及温控技术，以确保电池衰退率极小，满载续航力达 260km~350km，能保证 5 年内每日之营运里程需求，更可透过此技术，回收汰役电池以做为储能设备二次利用。
华德并与国内大厂合作开发关键零组件，其中与佳世达联手开发使用者界面及整车控制之整合。为因应未来智慧城市发展与大数据应用趋势，搭配智慧化远端车电管理系统及远端监控互动式的中央管理云端平台，随时掌握车辆行驶状态，协助营运商建立智慧交通营运系统以提升营运绩效。华德同时取得东元电机的全力支持、采用欧洲授权的先进高效能 SRPM 马达技术及驱动，并携手电源供应器大厂飞宏科技合作投入电能供应系统，充分发挥华德做为产业平台的整合效应，强化产业链、改善车辆品质、提升车控技术、降低制造成本。
(首图来源:科技新报摄)
