2022 年刚拉开序幕，自动驾驶芯片市场便迎来重量级玩家。AI 视觉芯片设计公司安霸（Ambarella）CES 2022 发表 5 奈米制程、算力高达 500eTOPS 的 AI 域控制器 CV3 系列芯片，据称单芯片即可做到辅助驾驶及 L4 自动驾驶。
放眼自动驾驶芯片领域，CV3系列芯片也很亮眼。安霸中国区总经理冯羽涛、中国区市场行销副总裁郄建军接受访问时也阐述自家芯片的优势。
一颗芯片搭建自动驾驶系统
CV3系列芯片是安霸今年力作。过去5年研发历程，安霸曾推出6个系列车规CV芯片，均为10奈米制程，且均已前装量产。这次5奈米制程CV3系列芯片，不仅性能相较上一代芯片多方面提升，更重要的是，CV3单颗芯片即可搭建自动驾驶系统。
性能方面，基于新一代CVflow架构，CV3系列芯片可达最高500eTops AI处理性能，相较上一代车规级SoC CV2提升42倍。由于架构较特殊，无法直接以GPU计算，e表示等效算力。
CV3系列芯片搭载16个Arm Cortex-A78AE CPU内核，CPU性能较上一代CV2提升30倍。冯羽涛介绍，安霸主要透过“算法优先战略”，使CV3系列芯片性能大幅提升。
安霸过去持续研究如何最佳化CV2系列芯片的CVflow硬件架构，并关注开源算法及人工智能发展趋势，提前判断下一代产品研发方向。据摩尔定律，业界都开始研发更先进的制程。
安霸更在芯片加入自有设计，以配合特殊算法的要求。
首先，安霸结合17年图像处理、编码算法研发优势，加入芯片架构，可展现更多颜色、对比度、清晰度等细节。其次，安霸收购自动驾驶公司VisLab，更深入了解自驾车算法对芯片的需求，研发适用性更广的算法及自动驾驶芯片。
第三，安霸2021年收购4D毫米波雷达公司傲酷，算法可用较少硬件资源做到清晰雷达成像，CV3系列芯片即与视觉融合，透过硬件让视觉与雷达感测融合。最后，安霸自研AI加速算法芯片架构，计算平台CVflow为视觉感测神经网络及其他算法设计，兼具一定通用性。
CV3系列芯片可在较低功耗尽可能高效率运作，性能较上一代数十倍提升。
自动驾驶系统方面，安霸介绍CV3单颗芯片即可搭建整个自动驾驶系统的原因在于全新CVflow。CVflow新增NVP（神经向量处理器）及GVP（通用向量处理器）两个模组，可满足客户不同算法需求。安霸后续将推出一系列工具链帮助客户快速轻松移植到新架构。
基于框架，CV3单颗芯片丰富的界面可接入20个镜头和各式感测器，做到高感测能力，多感测器融合计算，甚至规划、控制等所有运算也可由一芯片处理。CV3系列芯片具备高性能同时，兼具单芯片搭建自动驾驶系统能力。
安霸介绍，2022上半年将推出CV3系列芯片首批样品，之后根据市场需求推不同定位的产品。
谁是安霸？
自动驾驶芯片赛道的英特尔、辉达、Mobileye是明星，对新人安霸的讨论相对较少，或许与公司发展相关。
2004年，美国哥伦比亚大学电气工程博士毕业王奉民和Les Kohn联合创立安霸，最初致力为专业广播电视市场开发高清H.264影片编码盒芯片。之后安霸将技术逐渐用于消费类高清影片和安防IP摄影机市场，专注开发有挑战性的光线条件下和高运动环境生产高品质图像的低功耗、压缩效率高芯片。
随着Waymo、Uber等开始研究应用自驾技术，安霸2015年收购VisLab，是意大利帕尔马大学电脑工程教授Alberto Broggi创立，主要研究感测系统和自驾车，这或可视为安霸进军自驾芯片市场的开端。
VisLab团队拥有25年为汽车和辅助驾驶、自动驾驶开发电脑视觉和智慧控制系统的历史。透过VisLab丰富的自动驾驶技术开发经验，安霸芯片硬件等级整合VisLab技术，针对各级自动驾驶开发芯片。
2021年10月，安霸与傲酷达成最终收购协定，傲酷自主研发的4D成像雷达AI算法及AD成像雷达技术被安霸收入囊中。
安霸总裁兼CEO王奉民表示：“傲酷团队加入可为安霸算法优先及边缘人工智能系统感测器数据智慧融合等有显著协同效应。与采分离相机和雷达解决方案相比，我们希望傲酷独特的自适应雷达感测算法，与安霸视觉及AI处理技术结合，将系统精准度提升到前所未有的高度。”
如今安霸左手VisLab，右手傲酷，结合以往影像及视讯编码领域积累的技术，已在自动驾驶芯片领域走出独特的路。CV3系列芯片正式上市后，安霸自动驾驶芯片之路或许会更顺畅。
（本文由 雷锋网 授权转载；图片来源：安霸）
