美国海军作战部长 Mike Gilday 近日受访表示，海军建造最新的福特号航空母舰时，一下加入太多新科技导致问题丛生，使航舰服役时程一再延后，“是个错误决定。”
福特级（Ford Class）航空母舰的首艘同名舰福特号（USS Ford），是继 1970 年代尼米兹级（Nimitz Class）航舰后的全新设计，虽然美军在尼米兹级第三号舰卡尔文森号（USS Carl Vinson）之后的同级舰，就采取了逐渐升级的方式，在提升新舰的科技战力同时，降低整合新技术造成的问题。
但福特号在建造时，美国海军仍然迫不及待的塞入至少 20 项新技术，包括全新搜索雷达、电磁弹射系统，以及 11 台运送炮弹和导弹的电磁动力升降机等，塞进这些新技术不但让成本超支 28 亿美元（约 787 亿台币），全舰造价高达 130 亿美元（约 3,650 亿台币）之外，新技术除错的时间，也让 2009 年就下水建造的福特号到 2017 年才开始服役，且由于除错还没完全结束，现在福特号还无法正式派往海外执行作战任务。
▲ 福特号的电磁弹射系统尚有问题待解决，使福特号正式派驻海外的时程延后到 2022 年。（Source：Extreme Tech）
Gilday 部长也表示，有鉴于福特号的问题，海军在目前进行的“星座级”（Constellation Class）巡防舰竞标案，将特别限制新技术使用，目标是一艘舰不得放超过两种新科技，有效降低成本与服役时程。
福特号目前正在进行震荡测试（Shock Trials），透过在舰艇四周引爆炸弹，测试舰上机械结构和电子系统是否能在战场环境正常运作，目前多次测试皆相当顺利，不过由于电磁弹射系统和电磁动力升降机除错仍在进行，因此福特号服役后首次正式海外任务将延到明年。
- America’s Newest Carrier Is a Fiasco. The Navy Just Admitted Why
（首图来源：U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Ridge Leoni, Public domain, via Wikimedia Commons）
