全球民用飞机制造市场长期呈现两强较劲,由美国波音公司(Boeing)与欧洲空中客车公司(Airbus)争夺市场龙头地位。但受 737 MAX 客机遭禁飞影响,波音业绩大受打击,2019 年的飞机交付量被竞争对手空巴超车,让空巴拿下睽违 8 年的全球飞机制造龙头宝座。
路透社 1 月 1 日报导,据熟悉航空业的知情人士透露,2019 年空巴的全年交机数达 863 架,优于预期的 860 架,较 2018 年 800 架增加 7.9%,自 2011 年来首次超越波音成为全球最大飞机制造商。
目前空巴拒绝证实上述交机数据,等到审核完成后才会公布详细数量。
报导指出,飞机制造商通常在交机后才能收到大部分货款,因此年底交付情况受投资人密切关注。2019 年,空巴总计交付约 640 架单走道客机(single-aisle aircraft),创下业界新高纪录。
另方面,2019 年 1~11 月,波音共交付 345 架飞机,大多数为长程客机(long-haul jets),与 2018 年同期交付 704 架相去甚远。2018 年波音的交机总数达 806 架。
外媒先前报导,2019 年 12 月 11 日,美国联邦航空总署(FAA)署长 Steve Dickson 出席国会听证会前向媒体表示,预计要等到 2020 年才能核准 737 MAX 复飞,使波音预期年底前复飞的希望破灭,因此于 12 月 16 日宣布,自今年 1 月起暂停生产 737 MAX 客机。
737 MAX 是波音公司史上最畅销的机型,但因 737 MAX 分别在印尼和埃塞俄比亚发生两起致命空难,各国航管当局下令航空业者停飞 737 MAX 客机,并展开调查。自去年 3 月全球停飞以来,波音尚未交付任何 737 MAX 客机。
Yahoo Finance 报价显示,空巴股价 12 月 31 日终场上涨 0.37%,收 130.48 欧元。
同日波音股价下挫 0.20% 收 325.76 美元,2019 全年上涨 1.01%,远逊于大盘标普 500 指数同期上涨 28.88%。
(本文由 MoneyDJ新闻 授权转载;首图来源:空中客车)