平心而论，如果将规格、优缺点、甚至是它是电动车这些可能影响主观的因素给全都拿掉，尽管现在 Gogoro 在台湾已经是这么常见了，其实路上看到他们的 SmartScooter 智慧双轮，还是很难不被它所吸引并且一眼认出它们。这点，我想除了 Gogoro 2 的香肠嘴 设计以外，该厂全车系鲜艳大胆的车色，真的是他们能在路上那么容易被注意的很大关键 — 这背后的推手，其实是由曾操刀彩色 iMac、Swatch 乃至于 Herman Miller 家具的关键视觉设计师 Beatrice Santiccioli 之手。
最近，我们电脑王阿达团队有机会与她进行关于 Gogoro 色彩 的访谈，深入了解到底色彩是如何能为台湾带来能源变革的成为重要角色。
Gogoro 电动车刚起步时，真的是极少数的小众，所以要增加品牌能见度，一个惊艳的设计与色彩，显然会是个很好的开头 — 这想法很棒，既然初期还没办法满街都是，就让大家先容易注意到吧（XD）。也许，这也是 Gogoro CEO 陆学森（Horace）当初会想到要找 Beatrice Santiccioli 这样的视觉领域专家，来担任自己的色彩总监的主要原因吧 — 至少，笔者是这样认为的。
▲ 图：Beatrice 透露 Gogoro 2 系列的色系其实承袭了 1 系列的基本色调，但在降了些灰色调，带出更为活泼的色彩。除此之外，在 Gogoro 2 上还尝试了雾面的新材质。
其实早在 Gogoro 自己官方部落格的专访之中，Beatrice 就有表示过自己对 Horace 通才能力的钦佩。不过直到在此次的专访有机会与 Beatrice 对谈后，个人觉得他们两位，不，应该说是 Gogoro 所有核心团队成员所分享的，都是那份 Horace 时常挂在嘴上的“让世界变得更好”的坚定理念（延伸阅读：Gogoro Horace TED 演讲片段）。
▲ 图：Gogoro 设计总监 Walter Wang（来源：Gogoro）。
由于媒体身份加上曾为车主所以特别关注这间公司的关系，Ross 我自己曾有多次机会与 Gogoro 许多核心成员对谈。其中也包括与 Beatrice 所属专职负责颜色、材质与烤漆的 CMF 团队有紧密合作的设计总监 Walter Wang（水哥）。而在先前的专访中，笔者就已经对 Gogoro 对于带动台湾在电动车产业方面的进步感到十分佩服与欣赏。
针对设计理念的部分，Beatrice 提到了她认为在 Gogoro 诞生之前，现有的机车产品感觉颜色都很黯淡乏味。这样的想法，也与水哥曾经透露过的想法刚好契合 — 水哥在刚从传统车厂来到 Gogoro 时，认为机车产业已经有 50 年没有什么变化，甚至连（当时的）电动车都动力很弱且有一种拼装感，所以很希望能打造不仅在性能与设计都让人印象深刻的车款。而 Beatrice 则是认为机车的颜色也是很一成不变，觉得可以有所改变。
他们都想要做出与众不同且充满活力的产品，而且不仅是设计一个漂亮的东西，而是希望让人能看到车就想到 Gogoro 期望让人类生活变得更好的更大愿景。
直到这次访谈笔者才惊觉，隶属于 CMF 团队的 Beatrice 其实自草创时期开始，就维持每月有一周会从旧金山来台湾的节奏在为 Gogoro 效力 — 从 1 系列的 #Redis 红色发表，小编开始对于 Beatrice 有了些许印象，直到最近的 Gogoro 第 17 色 Delight 的粉红色，也才知道其实她也是从一开始就陪伴这间公司不可或缺的成员之一。
▲ 图：玩色无止境，为了这次访谈 Gogoro“又”喷了个新的渐层粉红安全帽配件。
仔细想想，车厂会常设一个负责车辆色彩的部门听起来就已经相当讲究了，结果 Gogoro 居然还请来像是 Beatrice 这样，具备极丰富国际产业经历的重量级人物来负责这方面的业务，并与台湾团队长期且规律地进行合作 — 这点，从事相关行业的朋友，想必会很羡慕 CMF 的团队成员可以跟这样国际级的视觉设计师共事吧？
访谈中，Beatrice 其实也表示即便自己每个月只会来短短的一周，但 Gogoro 还是为她特别准备专属的座位，认为可以被 Horace 邀请来与 CMF 团队一起设计与尝试各种设计可能，是一件很荣幸的事。不过其实笔者感受到的是，Beatrice 应该也是十分享受与 Gogoro 团队激荡设计理念的各种乐趣。
能够制造出让这样等级的人才愿意久留且能充分发挥所能的环境，个人觉得也是 Gogoro 人才济济且不断创造好成绩与好设计产品的主要原因之一（这是一件相当正面的事情）。
个人认为 Gogoro 不仅带动了机车产业的进步，也同时营造了设计与广告专业人士可以真正发挥所长的很好环境 — 必须说，台湾的基础美学与设计教育都并不是扎根的很深，能够找到一个平台可以让人才放手去“玩（发挥）”的机会真的不多。
▲ 图：犹如美甲样品一般的 Gogoro 2 粉色系试作品，这些颜色应该都可以激起许多人的少女心吧？
看到 Gogoro 为了这次 Gogoro 2 Delight 粉红色所摆出的“部分”试作品，这数量与尝试的组合之多，可以完全感觉到 Gogoro 内部为了做出令人惊艳的产品，到底提供了多大的弹性，让团队可以尽情发挥“玩”出最属于 Gogoro 的成果。Beatrice 也透露，其实粉红色系是自初代 Gogoro 就已经被纳入考量推出，不过直到主打年轻族群的 Delight 系列，她才认为这是最好的推出时间。
▲ 图：最终，Beatrice 与 CMF 团队激荡出这个 Delight 家族的全新颜色，也是 Gogoro 家族的第 17 色。
是说，姑且不论其他车厂能不能吸引到 Beatrice 这样的人物，单是可以这样随时尽情尝试创新，就已经是相当难能可贵。毕竟在别的公司很可能会被视为浪费资源，也因此就只能做些保守充满包袱的产品。
说真的这部分虽然看似非常浪费，不过就目前的成果来看，Gogoro 的确在品牌与销量方面都获得了一定的成果，显然为了创新而不计成本还是多少会有一些收获的。这与该公司 CEO 先前演讲所提到的“Don’t innovate for money, innovate for impact”观点相符，感觉无论从 Gogoro 1 的造车设计，乃至于 CMF 团队的存在，都验证了该公司真的有尝试在实践类似的理念。
Beatrice 认为颜色跟触觉与嗅觉一样是可以很直觉感受到喜欢或讨厌，也能快速反应出一个品牌或甚至一个人的想法与梦想。她的团队借由大胆的车身色彩，帮助 Gogoro 展现自己的创新精神，在台湾的街头巷尾展露出独树一格的个性。尽管她自己还是比较偏好纯净的色彩感觉，但认为无论是选择购买 Gogoro，或者是买来透过自行烤漆或彩贴的车主，都充分展现了洁净能源交通工具的出众选择。
访谈中 Beatrice 提到这次 Gogoro 2 Delight Pink 的行销标语“From Good Girl to Go Girl.”，也与自己为 Gogoro 色彩设计的概念极为相近。认为很喜欢这种追求自我的感觉，也回忆起自己当初 14 岁时拥有首部速可达时，那种有了交通工具可以自由探索世界，瞬间爱上那可以直接感受微风吹拂的自在移动方式。
无论是视觉设计或是色彩总监，这些头衔对于一般人如我们而言，都是一个相当遥远且很难理解的梦幻工作 — 好像只有一直出国感觉很棒（？）。Beatrice 这次也与我们分享了她的出国工作随身会携带的“鸡丝”，都被收在了一咖充满旅游痕迹的行李箱当中，让她可以随时随地激发灵感进行工作创作。
咦！？很难得有机会一窥视觉设计师的灵感秘密，结果打开来印入眼帘的，居然是一本有点恶搞意味由 Gogoro 同事为她准备的“六脉神剑”笔记本（XD）。不过有美感的人不愧是有美感的人，可以看到其实 Beatrice 一入手就马上改造，使其封面变成了粉红渐层风格。
她也翻开笔记的内容，可以看到她除了会自己用色笔研究配色以外，也会搜集很多平面的素材剪贴到书本之中 — 其实 Beatrice 行李箱中还有一个手作用的工具包（当然，水彩笔之类的是绝对不会少），所以可以时常进行创作来激发灵感。
在行李箱中还可以看到许多不同表面质地（包括亮面、雾面与镜面）的压克力板、玻璃等物品。同时也搜集了许多不同材质颜色的产品，用来激发自己的创作灵感。Beatrice 会不断尝试透过这些物件之间的相互透射与反射叠合，来观察其中的有趣变化。
像上面这两张图，就是她透过橙色的压克力板，以镜面反射之后半透射过白色的雾面压克力板，居然就产生了神奇地变成了粉红色。这种来自对于世界的无限好奇心，是 Beatrice 认为可以持续不断具备灵感且胜任此工作的一个重要特质。而且仔细一看，她本人身上无论是首饰或打扮，也都能看到许多有趣可爱的配色。
▲ 图：她行李箱里面的素材真的多到爆，好奇问了 Beatrice 海关检查的时候有说过什么话吗。她则是说，大多都是询问里面有没有夹带食物（XD）– 当然也有对她职业感到好奇与惊奇的海关啦。
▲ 图：Beatrice 也会拿可以用来看印刷品网点的放大镜来观察不同物品的微小细节，也会应用在自己设计的产品之上。
Beatrice 还向我们分享了一个朋友送她的小圆木盒礼物。她十分欣赏这个木盒的同心圆细节。认为这样“重视细节（attention to the details）”的理念很重要，也认为消费者是可以感受到这份用心的。
▲图：指著 Gogoro 台北总部窗外绿色山景的 Beatrice。
认为台湾的代表色正好与自己最爱的绿色符合的 Beatrice，在其中一个媒体朋友问到关于为什么会认为自己设计的产品有机会能够争取到台湾消费者的喜爱这点。则是认为就她数年来的观察，台湾人是很开放（Open）而且很有能量（Energy）的。而当这样一个拥有如此特质的社群，若是受到不同于以往的东西激发兴趣，那他们便会很快接受并选择改变。认为假若一切都这么的一成不变，那么的传统，虽然这很令人有安全感，不过却会错失改变的机会。
▲ 图：眼尖的读者应该有发现，为什么 Gogoro 1 的银色并未在 Gogoro 2 延续。关于这点 Beatrice 则是回答，其实银色对她而言是一个独特的家族，就跟刚刚加入粉红色的 Delight 家族一样。（笔者觉得难过，因为之前入手的就是银色的车色，居然断后了…）
Beatrice 说到，如想要创造一个新的产品，你必须勇敢地踏出现有的环境。如果两轮交通产品就是这么的灰暗沉闷，那么这就是推出 Gogoro 的最佳时机。并且很有自信地表示，Gogoro 的大胆设计与鲜艳色彩，是完全有别于现有类别的双轮产品。Beatrice 在台湾街头巷尾走动时，在城市看到了许多不同的颜色，所以认为 Gogoro 所拥有的创新精神非常适合这样鲜艳大胆的颜色设计，也给了消费者全新的理由接受这种全新的电动机车。
▲ 图：NBA 球星 Kevin Durant 来台参访总部时，Gogoro 特别为其制作的特别版 Gogoro S2（有签名喔）。
由于 Gogoro S 性能版的颜色在 S2 上又被沿用了一次，所以笔者也询问了 Beatrice 是否会觉得那样的墨黑色系是否会觉得有一些无趣（啊，我真大胆 XD）。Beatrice 则是神秘地说到：“你应该要有一点耐心（笑）”，虽说不能提到太多，但明确地表示 Gogoro 一直以来都很努力地进行各种等级产品的设计 — 这里笔者解读为，有更大胆色彩乃至于设计的高阶款 Gogoro，应该也已经正在制作当中。
坦白讲，而就个人的侧面了解，这应该是非常值得期待的创新之作（好啦，别再问我要不要再开箱了啦～～～～）。
所以，进化版的 Gogoro 到底厉害在哪？（ Gogoro 2.0 重点解析与访谈）
