BMW、福斯（Volkswagen）、福特（Ford）与奔驰母公司戴姆勒（Daimler AG）将共同合作，在欧洲打造专门提供电动车超高速充电的充电站网络，充电桩最大功率可达 350 kW，相当于特斯拉超级充电站的近 3 倍，可大幅缩短充电时间，预计于 2017 年开始安装，初期目标是在欧洲建造 400 个充电站。
这些充电站将符合多功能车用充电系统（Combined Charging System，CCS）的充电接头界面标准，目前市面上的电动车中，大多采用该充电规格，至于其他非使用 CCS 规格的，则是采用 CHAdeMO 充电规格的日本大型车商如日产（Nissan）、丰田（Toyota）与本田（Honda）等。
另外，特斯拉（Tesla）是采用自行设计的充电标准，但额外以 450 美元的价格贩售转接器，让车主能利用 CHAdeMO 规格的充电站进行充电，先前也曾有报导指出，特斯拉正在设计可提供车主于 CCS 充电站充电的转接器。
相较于特斯拉超级充电站提供功率 120 kW 的充电桩，这些车商联合打造的充电系统，最大功率将达 350 kW，换算下来，等于可在 10 到 15 分钟内替电动车充饱电。初期将先在欧洲布建 400 个超高速充电站，最终目标是在 2020 年前，建造多达“上千个”充电站。
目前电动车若要进行长途旅行的难度相当高，除了缺乏充电站等基础设施外，充电站的充电速度不够快也是原因之一，因此不少人因电动车续航力等因素对电动车却步，要解决续航力等问题，就必须大量布建充电站或提升充电速度，以减少电动车处于闲置状态的时间。假如这四家车商联手打造的计划能顺利付诸实行，可望为电动车市场带来大量的成长动能。
（首图来源：Flickr/Håkan Dahlström CC BY 2.0）
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