前年震惊全球的三星手机 Galaxy Note 7 锂电池爆炸灾情哀鸿遍野，电动车大厂特斯拉（Tesla）的Model S、Model X 型号也都曾传出锂电池爆炸引发火烧车事故，制造商爱极锂电池，但同时美国联邦航空总署（FAA）正在禁止普遍装备锂电池的笔电“登机”。人们对锂电池可说是又爱又恨，现在，工研院研发出一种“应用于电池模组的防延烧复合材料”，能有效遏止单颗锂电池燃烧时引发连环爆的惨况，研究颇受外界瞩目，预计最快 1～2 年可以商业化。
尺寸排列及成本是一般电池组设计的主要考量，但时常忽视单颗电池出现异常爆炸时所触发的延烧与蔓延反应，恐导致整组电池连锁爆炸的惨况。安全的电池模组除了考量电池本体外，也须纳入电控整体设计，工研院研发出应用于电池模组的防延烧复合材料，兼具高导热性（k = 0.75～0.8 W／m*k，比一般塑胶材料强 3～4 倍）、高强度、耐撞击、阻燃（符合 UL94V0 阻燃）等特性，可以用来取代支撑、固定现有电池组电芯结构的外壳塑胶材料。
在常温下，防延烧复合材料可以帮助模组散热，而当电池因高温而爆炸时，防延烧材料具有阻燃特性，能抑制电池引发的延烧效应，大幅提高电池组安全性。
实验过程中，团队采用 10 颗 2.5 Ah 的 18650 电池（目前使用最普遍的圆柱状锂电池，小至笔电、大至电动车、电动机车）并联进行针刺测试，针径 3 mm，针速 25 mm／s，透过故意让其中 2 颗电池短路，导致电解质流出而燃烧爆炸。以往，就算 1、2 颗锂电池秀逗了都可能成为整组锂电池的害群之马，城门失火殃及池鱼，更不用说特斯拉一台电动车装了 7,000 颗 18650 电池，一旦出现一颗老鼠屎，7,000 颗电池连环燃烧爆炸的结果不堪设想。
（Source：Tesla）
但是，在防延烧复合材料的保护之下，实验结果表明材料可以短时间内遏止火势蔓延，短路燃烧的锂电池自顾烧完以后就寿终正寝，而其他颗电池全数安然无恙，邻居家失火对它们而言似乎是件不痛不痒的事情。工研院材料与化工研究所研究主任陈世明受访时表示，这种防延烧复合材料由耐燃树脂和玻璃纤维组成，包覆在电池之外，厚度仅 1 mm。
前阵子，美国休士顿一辆携带锂电池的火车发生爆炸，威力强大到震破附近住家的窗户；《NBC》报导，美国联邦航空总署最近正在向联合国提交“禁止旅客携带笔记型电脑登机”的申请文件，他们进行一系列测试，包括当头发干洗喷雾剂和笔电放在一起时，几乎一瞬间就引燃火势，喷雾剂更在40秒内爆炸，货物舱内的消防系统也无法扑灭这股恶火。
近年来，锂电池与多起爆炸事件都有关联，虽然整体上锂电池相当可靠，但万一不肖制造商偷工减料，锂电池就会造成灾难，一种极为有效的防延烧材料，或许会是锂电池产业的超级定心剂。
（首图来源：科技新报）
