当马斯克（Elon Musk）还是个孩子时，对如何管理时间就麻烦多多，他弟弟 Kimbal 甚至以此为乐，故意说错公车时刻表让哥哥扑空。于是，总是迟到几分钟的马斯克只能在周围徘徊。几十年后，虽然马斯克功成名就，成了世人皆知的“钢铁人”，但他从小养成的坏习惯还是没改掉，产品跳票成了特斯拉和 SpaceX 的日常，连马斯克都承认这是压在他身上的一大问题。
“我一直尝试改掉这个毛病，我要重新矫正一些问题。”美国时间周二（6/5）下午，马斯克在硅谷电脑历史博物馆的讲台上说。
不过，他这次可不是讲述什么成功之道，而是参加特斯拉年度股东大会。
最近一段时间，马斯克和特斯拉都成了媒体瞩目的焦点，不过硅谷钢铁人好像不太担心。几天前，他在 Twitter 狂骂媒体。一个月前，马斯克拒绝在财报电话会议时回答与特斯拉财务状况相关的问题。两个月前，他更因一起致命事故的调查公开与政府部门翻脸。此外，Autopilot 系统引发的事故和 Model 3 的生产地狱更令人满头包。因此，这次股东大会，马斯克不得不改火爆脾气，冷静下来跟股东解释，讲话时更真情流露，有几次差点掉下眼泪。
“我们真的用心、用爱来做事。”他说，你能清楚听到他声音中的颤抖。随后，他又提到汽车业的残酷，身为新手确实不容易。“想在这个产业存活都相当艰难”。
一个半小时里，马斯克耐心回答大量问题，几乎涉及特斯拉庞大业务的各方面。他表示，Model 3 本月底就会达成周产 5 千台的目标，电池产能也将大幅提升。同时，Autopilot 系统的升级也已排入时程，他甚至还安抚了善待动物组织（PETA）。
如果你错过这次股东大会，以下内容可一定要仔细看。
马斯克保住了“王位”
既然是股东大会，最重要的当然是“权力争夺”了，这次参与特斯拉董事会改选并拿到席位的包括风投家 Antonio Gracias、弟弟 Kimbal 和 21 世纪福斯 CEO James Murdoch（9 位董事每次只改选 3 席）。
5 月，较激进的投资集团 CtW Group 曾劝说特斯拉股东换掉这 3 个外行，为特斯拉董事会吸收一些真正懂汽车和制造的专家。除了想让特斯拉董事会大换血，投资人 Jing Zhao 还提议将马斯克拉下“王位”，剥夺他特斯拉董事长的头衔（马斯克已经当特斯拉董事长 14 年了，当 CEO 才 10 年）。不过，股东还是离不开马斯克，硅谷钢铁人再次以压倒性优势当选（未来几天特斯拉会将具体投票细节上交 SEC）。
没能让马斯克“下野”，CtW 董事长 Dieter Waizenegger 并不吃惊，不过他依然认为特斯拉的权力过于集中，几乎成了独裁者。
Model 3 更多资讯：将在中国建厂
虽然有点拖延，但这次马斯克还是信心满满的表示，这个月底就将兑现之前的承诺，将 Model 3 的周产量提升到 5 千台，这样一来特斯拉就能真正靠这辆大众车型赚钱了。
马斯克宣称，特斯拉产能达标准是因重新平衡了弗雷蒙特工厂生产线员工和机器人的工作量。同时，还新增第 3 条 Model 3 生产线。此外，特斯拉还会在中国开设工厂，与弗雷蒙特和荷兰的工厂分享订单。
特斯拉全球销售主管任宇翔披露特斯拉在中国上海建设美国以外首座工厂的计划。任宇翔承诺，特斯拉不久将公布更多中国合作伙伴和新工厂的细节。马斯克表示，与美国工厂不同，新的所谓“无畏舰”（Dreadnought）工厂将同时生产电池和组装车辆。
除此之外，特斯拉未来还会提供用户更多选择，毕竟现在想买 Model 3 只能选择加了升级版电池和豪华内饰的高配版，起价跳到 5.6 万美元。至于什么时候才能买到 3.5 万美元的基础版，马斯克也有答案──争取今年底量产。
最后，日本和英国等右驾国家的用户也有福了，右驾版 Model 3 即将开售。
还有什么新产品？
虽然一款 Model 3 已让马斯克焦头烂额，但特斯拉并未停下脚步，蓝图上还有 3 款新车。这 3 款新车并不神秘，分别是 Semi 电动卡车，加速效能天下无敌的新一代 Roadster 和依然神秘兮兮的 Model Y。
马斯克直截了当表示，他希望这 3 款车都能在 2020 年上半年量产，至于在哪生产和如何生产，马斯克并未透露更多细节。
马斯克还透露，明年 3 月我们就能一睹 Model Y 的真身，这款车将“非常特别”。此外，Semi 卡车和新一代 Roadster 的效能会比去年秋季首次亮相更强。至于外界传闻的电动摩托车，马斯克称自己根本没兴趣。
Autopilot 终于要升级了？
虽然还是没透露什么细节，但马斯克表示特斯拉正在提升 Autopilot 功能的路上稳步前进，且马上就要突破换道和高速公路上下匝道这两大功能了（马斯克称自己凌晨 1 点刚测试过新版 Autopilot）。对那些觉得花 5,000 美元买 Autopilot 系统不值得的人，特斯拉很快会提供免费试用。
不过马斯克又重申了自己对光学雷达的厌恶，看来特斯拉依然要与整个自动驾驶业“为敌”，玩逆风飞翔。
超级充电站的未来
特斯拉在全球共建了约 1 万座超级充电站，车主只要花半小时就能充满 80% 电量。现在，特斯拉依然着手提升充电效率，马斯克称未来充电速度快上 3、4 倍很正常（较新的车型才能使用）。
继续“素”下去
与其他靠各种皮质提升车辆豪华感的厂商不同，为了讨好一部分素食主义者，特斯拉多年前就推出不带一点皮饰的车型。
不过，方向盘那点皮饰还是没能省下来，因此马斯克也遭善待动物组织（PETA）炮轰。马斯克称特斯拉可以把方向盘的皮饰部分也换掉，也许在 Model Y 就能做到。
（本文由 雷锋网 授权转载；首图来源：达志影像）
延伸阅读：
- 投资者向特斯拉施压，股东提议限缩马斯克在公司的权力
