DJIMavicPro全能套件开箱来自大疆史上最好飞、最方便携带的空拍机（外观篇）

Mavic Pro Combo 全能套件开箱

当时下定后也是等了很久才收到货，现在听说供货已经正常了，我入手的是大全套 Combo 版：

开箱，共有三大件：

排排站，分别为 MAVIC PRO、专用单肩包与 Fly more combo 套组，其实讲实话多买这些套件并没有比较便宜，只是说一次买比较省事，大家也可看完开箱后独立购买其他套件，接下来分别为大家做介绍：

DJI MAVIC PRO 开箱

外箱特写，上面就是 MAVIC PRO 的特写，右上方是代理商的贴纸，在台湾 DJI 主要有两个代理商，分别为先创与飞隼，不过比较病态的是跟他们买拿到货的速度并不会比在官网定快（这部分我觉得是 DJI 策略问题）：

背面特写，左上角贴纸标注了盒内所有配件，顺带一提，如果您购买的是一般版，那收到的就只有这一箱：

开箱，马上就看到折叠后的MAVIC PRO、遥控器与配件：

内容物排排站，包括了 MAVIC PRO 航拍机一台、快拆螺旋桨两组（一组我装上去了）、遥控器、变压器、各式传输线与说明书等等：

MAVIC PRO 特写，MAVIC PRO 为什么会这么热门？最重要的原因他真正实现了把空拍机“随身带着走”的概念，以往的空拍机体积都非常巨大，收纳也很麻烦，而 MAVIC PRO 是真正实现空拍机“完全变形”、“好收纳”、“随拿即用”等需求的机型，也难怪他会在全球造成风潮：

▲前方黑色的是镜头保护盖保护罩，开箱完就可取下了。

后方特写：

MAVIC PRO 体积有多小呢？用 5.5 吋的 iPhone 7 Plus 作比较大家会比较有概念，以面积来说只比iPhone大一点：

在机身上方配置了可替换电池，按下按钮后会以LED的方式显示剩余电量，一般来说每颗电池都可以飞行22分钟左右（风大的话可能会影响使用时间）：

翻肚特写，机身底部采用金属材质设计，主要是为了散热：

在机腹的最上与最下方两组用来做“视觉定位”的摄影镜头与另外两颗测量高度与地形的超音波感应器，也就是有他们让 MAVIC PRO 具备了优异的悬停与精准起降功能，甚至在室内起降也没有问题（但不建议）：

MAVIC PRO 折叠收纳时体积很小，要起飞前只要先将左右两侧的机臂张开，如下图：

接下来再将底下另外两支机臂往外扳：

这样就完成变形了，我个人觉得张开机臂的 MAVIC PRO 很像奋力一跳的“青蛙”，由底下看莫名有种喜感，另外之前 Phantom 系列要起飞前还要手动装螺旋桨，在 MAVIC PRO 上全都省了，他的快拆折叠式螺旋桨在起飞时会因为离心力自动张开，降落收纳时只要折回即可，非常方便：

MAVIC PRO的外观与如何展开机臂，阿达以影片作详细介绍：

机腹右侧的保护盖打开，里面有遥控模式切换与记忆卡槽，遥控模式可调整以遥控器（RC；最远图传距离七公里）与 Wi-Fi （免遥控器，使用手机直接操控，最远 80 米），每次切换模式后都要重新启动，不过正常人应该都会使用遥控器控制 MAVIC PRO：

MAVIC PRO 随产品赠送一张 16GB 的 C10 Micro SD 卡，不过我测试过 128 GB 也没有问题：

机腹左侧则是有 Micro USB 连接埠，主要可用来连接电脑更新固件（需下载“DJI 助理2”，第一次启动几乎都要更新固件才能起飞，强烈建议不要用手机更新，直接用电脑连线更新）：

MAVIC PRO 前镜头特写，DJI 另一点超强的就是他的三轴稳定云台与摄录影镜头（就是因为他们的表现太好了才让许多需要另外安装摄影机的空拍机渐渐乏人问津，不需要另外花一笔费用），在镜头外面则是保护镜头的透明保护壳，要飞行录影时建议取下，虽然不取下不影响飞行，但录制的影片与照片会一直有保护罩的反光与炫光问题，在镜头上方左右两侧分别又有两颗前避障镜头，在一般状态下会自动闪避前方障碍物，但侧边与后方就没有避障设计，在飞行时操作者还是要注意一下周遭环境比较妥当：

另外有一个重点千万要注意的是当您第一次起飞前，一定要将固定云台的云台锁扣取下，否则将非常有可能让你的镜头在启动时就先弄坏掉！而这个机构我询问不少玩家，有的人会在平常时装回去保护云台避免平时收纳后的摇晃，但更多人选择就不装回去了（第一是麻烦，第二是装的过程感觉云台会先被自己搞坏，但官方建议要装回去），使用到现在也没什么问题：

MAVIC PRO 内建了一组三轴稳定云台与1200万画素镜头，可录制最高4K画质的影片：

MAVIC PRO 附赠了快拆折叠螺旋桨，安装很简单只要放上去转一下就卡住了，要注意的是螺旋桨需对应颜色，底座上面有白线的对应中心点有白圈的螺旋桨，这点也非常重要，装反了不知道会发生什么事：

前后的机臂螺旋桨都有对应颜色：

起飞前的英姿，MAVIC Pro 造型有凌有角，加上灰色涂装颇有军武风气息，透过前方机臂与机腹的支架可稳当的放置于地面：

接下来看的是遥控器，MAVIC PRO 的遥控器平时也是以相当紧凑的方式作折叠收纳，体积并不大：

以旋转的方式可以将天线往前往上开启，在正面共有左右两侧摇杆、自动返航、五维按钮、电源开关等，下方则是放置手机的把手：

官方电子手册说明：

遥控器背面与正前方特写，背面是C1与C2自定义键：

正前方则有录影、拍照快捷键与旋钮式的镜头控制键，可进行运镜的动作：

右边则是运动模式切换，MAVIC PRO 官方数值最高时速可达六十公里，非常的快。顺风飞行的话我也看过有人时速超过九十公里过：

左侧可替换连接线，Mavic Pro 提供 Lightning、Micro USB与 TYPE C 三种转接线可以替换，阿达测试过都可以使用，但等级不要太低，像iPhone 5s 就怪怪的：

下方把手可以往左右方向拆开：

把手内侧配置了硅胶软质护垫可将手机牢牢固定，且不会刮伤手机表面，不过使用时保护壳几乎都要拆下，因为空隙太窄了几乎只能使用裸机：

手机夹在遥控器下方，主要作为监控画面使用：

按下左上角电源（先短按再长按）其可启动遥控器，上方也会显示电池、GPS信号、海拔与距离等资讯：

MAVIC PRO 的启动也很简单，一样按下机身上方的电池按钮（短按再长按即可），启动后在前方机臂末端LED灯也会闪烁作为夜间飞行时的提示：

机身后方有另一颗LED灯号，后机臂就没有另外配置 LED 灯了：

MAVIC PRO的电池约可飞行22分钟左右，更换与充电很简单，只要按下左右两侧的卡榫就可取下电池：

透过内附变压器就可以为电池与遥控器充电：

Fly more combo套件

我这次买全能大全套的原因主要是里面的 FLAY MORE COMBO 配件，虽然折算起来组合购买不会比拆开来买便宜，不过在我购买当下的时空背景，连电池都没那么容易入手，在各种考量才直接多花了一万多买这些配件（现在我个人会建议只要买电池就好了），接下来简单为大家分享里面的配件：

开箱，配件陈列得很紧实，没有浪费空间：

FLY MORE COMBO 所有配件包括了电池两颗（3300*2）、车充（1800）、电池管家（1400）、电池转行动电源转换器（710）与两组快拆折叠螺旋桨（340*2），单买的价格为11190元：

“电池管家”其实是一个最多可为四颗 MAVIC PRO 电池充电的转接头：

只要连接 MAVIC PRO 变压器即可：

最多可帮四组 MAVIC PRO 电池充电，不过是“轮流充电”，充饱一颗换下一颗，只是图个方便：

电池转行动电源转接头也很有趣，他只是一个小小的转接头：

前方有两个 USB 连接埠：

与 MAVIC PRO 电池组合后就可以作为行动电源（很贵的行动电源，成本要3300+710），如果怕电池太久没放电，可用这个来当行动电源：

最后的是这个 MAVIC PRO 的单肩包，体积很小巧，主要就是用来收纳 MAVIC PRO 随身携带使用：

跟iPhone比一比，真的有小巧到：

内部刚好可以放置飞机与遥控器等配件，不过讲实话我个人觉得没什么用，还不如网络购买的携行包保护性好，而且官网要价2900元：

以这个组合来说，我个人会建议大家只要买飞机、电池管家与多买两颗电池就好，其他的东西我觉得都可有可无，单买享受差不多，而且反而省下几千元。另外官网买甚至比跟代理商买能够更快收到，这也是蛮奇特的现象。如果想看清楚全部的配件的话，我之前也有发表过“MAVIC PRO”开箱影片，里面也有说明（其实照片当时就拍好了，就是没空写XD）：

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开箱与外观部分先介绍到此，下一篇为大家介绍 DJI MAVIC PRO 的软件与应用部分（请点我看飞行篇）

分享一段最近开箱时用 MAVIC PRO 拍摄的影片，他真的很好飞也很好拍：