据日本 NRI 总研 7 日公布研究报告，因东南亚疫情再次爆发导致半导体等芯片产能不足，造成日本汽车产业大幅减少产能，贩卖台数也随之大幅下滑，因此日本国内本（2021）年 9 月贩卖台数较上年同期锐减 32.2%，减幅似有急速扩大趋势。原本只有日本丰田汽车与大发工业采取减产策略，但目前已全面扩及汽车制造业界。
日本汽车业界减产预估发生在2021年8月至10月，各企业虽正式公布本年度的修正生产计划，但计划数据涵盖在减产后恢复生产的数量，且是全球各地减产的总数量，因此无法看出日本国内减产状况。
过去曾有媒体报导丰田汽车计划在2021年9月减少生产17万台，10月减少生产15万台；本田汽车则预估8月至9月约减少生产6成，10月上旬约减少3成。若将上述数据与各家企业修正后的生产计划、恢复生产的预估等进行对照后，推算日本国内约减产71万台汽车。
如不考虑之后的恢复生产之数量，日本汽车的年生产量预估将减少8.3%。以此类推，若年度8.3%的减产将造成约1兆4,400亿日圆减损，换算约为名目GDP0 27%的经济损失，7月至9月的实质GDP成长率将可能因此而下滑2.0%。
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