Delta 变种病毒狂袭,越南南部封城停工,导致胡志明市卡莱港(Cat Lai)几乎快被货柜塞爆,超过 10 万个 20 呎标准货柜(TEU)堆积当地。为了处理暴增货柜,8 月 16 日为止港口停止接受部分货品。
TheLoadStar、VNExpress报导,西贡新港(Saigon Newport、SNP)数据显示,尽管几天前清走2,000个货柜,卡莱港仍有106,700个货柜,场站密度冲上85%逼近爆满。SNP表示,放置过久的进口货柜激增,冲击港口的处理能力,已经采取措施鼓励船商取走货柜,包括提供免费运输至邻近仓库。
Marc Guilhem是胡志明市海运货物承揽商Cargoteam的老板,他说封城导致工厂关闭或减产50%~70%,货柜因此闲置港口无人领取,码头快被塞爆,没有空间安放新货柜。盖梅港(Cai Mep)是越南另一深水港,Guilhem说盖梅港运作顺畅,问题是距离遥远,谁要付钱用卡车或货船把商品运至盖梅港?他说航运运价暴涨5倍,事态相当失控。
全球货柜航运龙头马士基(Maersk)表示,下周越南部分工厂将重启,空货柜将更一柜难求。工厂恢复生产,预料未来几周南部省分设备会再次严重短缺。马士基并说,北部的设备供给也“极度吃紧”。卡莱港职员和堆高机驾驶严重不足。
据Sea-Intelligence数据,中国上海和宁波塞港情况更恶化,主要是据报当局可能实施新限制措施。 目前中国措施主要影响到船员,替换人手时,必须接受更多测试和限制。外界猜测,疫情烧不停,中国可能会全国封城。海运货物承揽业者表示,如果中国封港或船只延误、无法停泊,将对物流造成“严重创伤”(severe trauma)。
(本文由 MoneyDJ新闻 授权转载;首图来源:shutterstock)
延伸阅读:
- 疫情烧!高盛砍中国今年成长展望,忧汽车/芯片供链更卡