为了奖励电池在地生产,德国-将提供钜额补贴,协助企业在欧洲生产车用锂电池,特斯拉预计将可获得至少 10 亿欧元补助,BMW 和其他车厂也有机会受惠。
电动车带来的产业革命,注定让它成为高度政治化的经济事件,其中一个关键战场就在于电动车命脉的锂离子电池。德国为首的欧盟国家,绝对不想眼睁睁看着他们自豪的汽车品牌,变成要看中国电池厂脸色的小弟。
欧盟在今年一月批准了 29 亿欧元的电池创新计划,受补助对象包括 40 家企业,来协助产业应对电动车带来的巨大变革,特斯拉与 BMW 将会是这项计划主要的受惠者。
外媒引述德国官员说法表示,特斯拉正在柏林兴建的超级工厂 Giga Factory Berlin,同时生产车辆和电池,因此至少可以获得德国- 10 亿欧元以上补贴金,相当于新台币 330 亿元。
第二阶段的补助金则高达 16 亿欧元,包括 BMW 在内还有许多车厂和电池厂将获得补助,相关细节预计会在一个月内公布。
目前中国掌握了全球近 8 成的锂电池供应,德国经济部长阿特麦尔(Peter Altmaier)表示,欧盟全力冲刺电动车普及率,估计 2025 年在欧洲大陆的锂电池市场将高达 2,500 亿欧元,欧盟的目标是在 5 年内达成电池自给自足,不需要依赖中国进口。
特斯拉柏林超级工厂预计在完工后,就能提供每年 100 GW 产能,并且逐步拓展到 250 GW,根据马斯克的说法,至少在完工之时,柏林将会是世界最大的电池厂。
重赏之下必有勇夫,补贴之下必有新厂,中国最大的电池厂宁德时代也正在德国建设电池厂,此外 BMW、Fiat Crysler 和 Rimac 等车厂预计都将会申请相关补助,中国电池厂二线的孚能、蜂巢也都进驻欧陆产电池,如此可以确保产业典范转移时,燃油车产业链仍有转移到电动车生态圈的机会。
反观台湾,国产车产业链在面对即将到来的变革,又该如何应对呢?或许继续摇摆,直到我们再次错过吧。
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(首图来源:Tesla)