日经新闻 24 日报导，本田汽车（Honda）将和全球最大车用电池厂宁德时代新能源科技（简称宁德时代或 CATL）携手研发使用于电动车（EV）主力车款的新型电池。本田将和宁德时代在“Fit”等级的小型 EV 上进行合作，该款小型 EV 将在 2020 年代前半（2025 年前）在中国等地开卖，年销售量目标为数十万台，有望成为本田最畅销的 EV 车款。
本田和宁德时代将共同研发上述小型 EV 所需的电池，且将控制电池尺寸大小，续航距离预估为 300km，且价格会压低至 200 多万日圆左右的水准，以促进其普及速度。
报导指出，本田目前已开卖油电混合车（HV），2017 年本田全球新车销售量中，HV 等电动式车款销售量约 26 万台，占整体比重 4%，而本田计划于 2030 年将包含 EV 在内的电动式车款销售量占比提高至约 65%。本田 HV 所需的电池目前是从和 GS Yuasa 合资设立的企业进行采购，而此种合作模式今后也将持续。
中国政府会对采用当地厂商电池的 EV 提供补贴，也让有意抢攻中国这块全球最大 EV 市场的日美欧车厂纷纷找上中国电池厂合作。日产预计在 2018 年于中国开卖的 EV 也将采用宁德时代的电池。
GS 与本田合资设有从事车用锂离子电池制造 / 销售 / 研发的子公司 Blue Energy，GS、本田持股比重分别为 51%、49%。
本田传出找上中国厂研发 EV 电池，也让当前的车用电池供应商 GS 股价闻讯惨跌。截至台北时间 24 日上午 10 点 15 分为止，GS 大跌 3.80% 至 532 日圆，稍早最低跌至 530 日圆，创 2017 年 9 月 8 日以来新低水准。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）
