2019 年起，中国-减少对该国电动车电池厂的补助，让中国厂的全球市占骤降，韩国业者逆势杀出。中国厂不甘示弱，加强与福斯（Volkswagen）、特斯拉（Tesla）等国际车厂结盟，想要绝地大反攻。
BusinessKorea 8 日报导，SNE Research 数据显示，今年第一季中国厂宁德时代（CATL）和国轩高科（Guoxuan）的全球市占，分别季减 36.1%、48.5%。中国厂衰退之际，韩国厂得利。韩国三大电池厂 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，全球市占分别季增 117.1%、34%、108.5%。LG Chem 更撂倒日厂 Panasonic，成为电动车电池一哥。
中国厂发动逆袭，找来外国车业巨擘相助。据传德国车厂福斯以 11 亿欧元，购入国轩高科的 26.5% 股份，成为国轩高科的最大股东。今年第一季，国轩高科的全球市占为 1.2%，排名全球第九。此外，近来特斯拉申请中国-许可，旗下 Model 3 电动车将使用宁德时代的电池。特斯拉是 LG Chem 的大客户，该公司市占居冠，特斯拉功不可没。
专家忧虑中国厂反击会削弱韩国厂地位，但是也有人认为冲击有限，指出外国车厂与中国电池厂合作，是中国市场特色。业界分析师说：“特斯拉进入中国市场时，中国-可能就告知该公司，有一天必须使用宁德时代电池。”实际上，宁德时代的电只用于低续航里程的 Model 3 车款，高续航里程的车款仍用 LG Chem 电池。另外，国轩高科的电池，可能用于上汽和福斯合资企业生产的车款，不大可能用于福斯的全球电动车。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
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