汽车业祸不单行，继全球芯片荒重创生产后，制作铝合金的重要原料──镁也供给紧绷。相关人士警告，欧洲的镁库存将在数周内见底，汽车生产可能大受打击。
金融时报19日报导，镁是生产铝合金的重要原料，能加强铝合金的强度，可以制作车用变速箱、汽车转向柱、座椅基座、燃油盖等。巴克莱（Barclays）分析师Amos Fletcher出具报告称，要生产铝板和铝胚，没有其他东西能替代镁，镁的下游需求，35%来自汽车铝板，倘若镁供给中断，整体车业可能被迫停摆。
美银证券（BofA Securities）分析师指出，镁短缺会导致可用的铝短缺，将伤害汽车生产，现在此情境尚未纳入预测，这问题才刚浮现，尚未有车厂提出警告。
中国是镁的头号生产国，全球85%镁产自中国，大部分出自陕西省榆林。中国能源危机伤害镁生产，榆林有50家镁冶炼厂，一个月前当地-要求35家停工到年底，并要其余厂商生产减半，以达成能耗目标。由于镁储存困难，三个月后就会开始氧化，如果中国迟不增产，今年底前库存将跌至危险低位。
德国有色金属贸易协会WV Metalle本月稍早发声明称，德国和欧洲各地镁库存，最慢将在2021年11月底耗尽，此种规模的供给瓶颈，恐怕会造成巨大生产损失。镁供给吃紧的忧虑，也反映至价格。Argus Media数据显示，过去一个月进口至欧洲的镁价井喷75%，冲破每吨9,000美元空前新高。
3M示警：下半年新车产量减幅将倍增
3M预测，车用芯片短缺导致全球车厂停工，将持续到2022年，并把下半年新车产量跌幅调高一倍，警告通膨情况超乎想像，供需恢复平衡前难见好转。
ZeroHedge、TheStreet 9月报导，3M首席财务官Monish Patowala估计，下半年新车产量减幅从估计下滑3%、调升至萎缩6%。与代工厂及业界人士商讨后，相信此问题会持续到2022年，不单只在2021年发生。他说可取得的芯片增加、芯片供给趋稳前，代工厂必须经历高低潮，以维持工厂营运。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：CSIRO, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons）
