鸿海今天（12 日）召开法说会，鸿海董事长刘扬伟于会中透露未来成长动能。长期成长动能为 3＋3，也就是电动车、数位医疗、机器人等 3 大产业，以及人工智能、半导体、新世代通讯技术等 3 大技术；至于近期成长动能，则是服务器、零组件、半导体以及汽车零组件。刘扬伟更强调，服务器是鸿海主要成长动能，且出货量是全台第一，请不要忽略鸿海的存在。
刘扬伟表示，鸿海主要成长动能之一便是服务器。2019 年鸿海服务器系统组装及半成品在台湾出货量排名第 1，总营收将近新台币一兆元，其中 30% 为白牌 CSP，而 70% 是企业。未来预期服务器会有两位数成长，动能将延续到下半年，2020 年营收预计达一兆元；至于明年成长，则视疫情状况而定。
在零组件方面，刘扬伟指出，这是创办人郭台铭耕耘已久的 CMMS 模式，包含机构件、散热模组（手机、个人电脑、平版）、光学（触控模组、相机模组、点阵投影机模组）、电（讯号传输线、连接器、声学）、PCB（软板、硬板）、半导体（封测、半导体设备、芯片设计）。2019 年总营收近新台币一兆元，未来会持续强化 CMMS 产品的最佳化调整，并加大投入资源，特别是光学和半导体两个领域。
第三大成长动能半导体，2019 年的总营收将近新台币 700 亿元，其中涵盖了 47% 设备及制程服务，34% 的 IC 设计、15% 封测以及 3% 的 IC 设计服务。
至于汽车零组件方面，2019 年总营收近新台币 95 亿元，有 56% 是汽油车零组件，而 44% 为新能源车零组件；这些零组件涵盖了四大面向，包含车规强化玻璃、智能座舱零件、车身壳体结构、车规线材与镜头等。
▲ 鸿海董事长刘扬伟（中）说明未来成长动能。
会中刘扬伟也被问到与裕隆合作的状况，他指出，裕隆自主开发汽车能力优秀，看中裕隆子公司华创底盘平台的经验和能力，预计在 2025 推出车用产品，且 2025 年车用营收规模达到兆元是非常有可能的。不过，鸿海目前没有投资纳智捷的规划，双方的合作是希望结合裕隆在车用的销售管道、经验，以及鸿海的供应链和生产品质优势，来强化在汽车市场的竞争力。
展望未来，刘扬伟指出，鸿海 2025 年毛利率达到 10% 的目标不变，而 2021 年的毛利率有机会达到 7%。毛利率提升则来自 3 个部分，首先是 1.0 产品组合调整，零组件产品将更着重在光学和半导体；2.0 数位转型让营运效率提升；3.0 的转型升级，预计会在 2022 或 2023 年发酵。
而对于外界关心产能是否有所改变，刘扬伟透露，目前鸿海 70% 的产能依旧还是中国，剩余的 30% 为非中国产能，不过，产能规划会随着客户进行调整，疫情过后会更加明朗。另外，G2 发展已是趋势，所以鸿海也致力规划两套供应链满足这两大市场，像是除了到美国威州布局，在墨西哥、巴西和东南亚也都有投资，以因应中美贸易战发展。
（图片来源：科技新报）
