全球航空市场逐渐复苏，根据全球飞机制造龙头波音（Boeing）公布，11 月交机数达 34 架，使全年交机数有望较惨淡的 2020 年增加一倍，呈现谷底反弹。
CNBC、《Barron’s》等外媒报导，2021年11月波音交付给全球客户的飞机数量达34架，其中28架为热销机型737 MAX，今年截至11月，交机总数来到302架，已接近2020年全年交机数的两倍。
相较之下，2020年11月波音交机数仅7架，2020年交机总数为157架，而2019 年交机数为380架。
12月2日，中国民航局发出波音737 MAX适航指令，允许737 MAX在中国复飞，结束长达2.5年的禁飞令。中国是仅次于美国的第二大航空市场，波音于10月底表示，该公司尚未交机的737 MAX有370架，其中三分之一是中国航空业者所订购。
然而，波音营运仍面临其他障碍。过去一年来，波音787梦幻客机（787 Dreamliner）生产之路一波三折，先是因COVID-19疫情被迫停摆，后来又发现结构缺陷问题，必须暂缓生产计划。
上周，美国航空（American Airlines）宣布，由于787梦幻客机持续生产延误，将会以减班的方式因应，规划取消明年夏天的部分长程航班。
尽管传出订单利多，14日波音股价仍挫跌0.96%、收195.50美元，主要因市场预期联准会（Fed）将于15日宣布重大政策调整。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/The Lamb Family CC BY 2.0）
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