无人机今时今日在商业、农工业和军用等方面，都具有相当重要的辅助地位。工研院今年在台北国际电脑展（COMPUTEX 2018）展出两大无人机整合方案，不但已跟交通单位、桥梁单位合作检测安全，也能做为警政署的“空中警车”侦搜巡逻，以及消防救灾补给使用。
长效无人机与空拍智慧分析技术
一般无人机机种最大的致命伤在于续航力太短、无线 Wi-Fi 通讯距离受限等问题，工研院这次所展出的其中一款无人机便打破上述限制，除了以 4G 讯号控制外，还能飞行 45 分钟以上，最特别的是该无人机搭配了特制电线，透过自家开发的卷线器“自动张力控制系统”（Auto Tension Control System），以系留供电方式能长时间飞行数小时，卷线器系统能配合无人机飞行立即收放线，收线时卷线器内部机构会将线均匀绕回线轮上。
▲ 工研院卷线器“自动张力控制系统”已申请专利
▲ 特制线材含正负极电线及防弹纤维，支撑张力防止扯断，线径规格 AWG 18～24
工研院资通所资讯应用核心技术组组长李国征博士说明，高续航无人机与经纬航太、卓恩智能等厂合作开发，彼此技术互补一拍即合。无人机结合空拍智慧影像分析、多链路安全通讯、简易酬载操控、智慧地面站软件等技术，现已获警政署、交通单位、桥梁单位及工程顾问公司采用。
以应用面来说，无人机将做为警政署的空中警车，长时间与长距离侦搜巡逻，透过影像辨识分析车流加以调控，也可负责夜间巡逻，以热影像侦测如偷采水果的窃贼等，而技术上也做得到人脸辨识，未来将有助警方缉拿要犯。针对桥梁、水库、铁轨和人们不易到达的高楼层建筑物，无人机也能协助前往安检与诊断，譬如协助环保稽查员采集污水送检，或是当侦测到桥梁裂缝、土石流、盗伐树林或异常区域时，无人机会自动停下进行拍摄，借由影像辨识技术进一步判断分析。
李国征举例，先前出动无人机帮合作单位拍摄桥墩以及人员难以攀爬的钢桥，无人机在安全距离 30 米外将镜头拉近（zoom in）拍摄，直接侦测出螺栓有没有锈蚀，让合作方相当惊艳，由于人员白天无法攀爬、晚上也看不清楚，无人机可说是帮了他们相当大的忙，也减轻如大海捞针般找问题的辛劳。
▲ 无人机地面控制软件
此外，工研院还开发无人机地面控制站同时管理多台无人机，让多台无人机组成共同协作机队进行高空航拍，执行效率更佳。不过，仔细看看日前立法院三读通过的民航法修正案，前述的无人机应用有三点与法规相抵触：一是采用 4G 讯号控制，操作时可能超出目视操控范围；二是夜间飞行，超过规定的飞航期间；三是同时操控多机，不符一人操控一机规定。李国征表示，凡是法人因勤务需求专业使用，可依规定申请核准取得使用同意，因此能不受一般规定限制，使用上也无违反法规的疑虑。
高负载高续航油电混合商用无人机
展场另一隅摆放着一台大型油电混合商用无人机，具备高载重与高续航力等特点。该大型无人机采用工研院开发的高功率密度整合式发电机、复合双桨推进模组，加上以轻量化航空用引擎所开发出的复合动力系统，打造出八轴十六旋翼多功能无人机，载重可达 30 公斤、续航力约 45 分钟，若载重低于 30 公斤则航行时间可再拉长。
该无人机具有悬停与低空高负载作业功能，适用于空拍巡检、消防救灾补给、紧急救难物资递送、中高压电塔输配电系统巡检与碍子清洗、山区或平地植保、农药喷洒等多元应用。这些无人机应用不只能帮助人员提高效率，也能大幅降低执行时的危险性。
无人机应用范围广，在商用专业领域中极具发展潜力，“我觉得台湾的机会就是做垂直应用，”李国征说，“譬如我们跟桥梁单位合作，把无人机当成工具，针对特定的垂直应用去找到它的 niche（利基）发展软件技术，我们做的是 total solution（完整解决方案）”，未来也将持续提供对应解决方案满足市场需求。
（首图、图片来源：《科技新报》摄）
