电动巴士是降低城市空气污染的选项之一，但碍于充电站设置位置，电动巴士在拥挤的城市很难实行，自动充电道路或许是解方。继瑞典之后，以色列首都特拉维夫现在也正在实验一项计划，在柏油路面下铺设电线，可无线又自动帮巴士充电。
这项计划是由特拉维夫市-与负责开发和实施无线道路系统的以色列公司 ElectReon 及巴士公司 Dan 合作，Dan 也是 ElectReon 的部分持有者。这个自动充电道路计划很简单，即在柏油路下铺设铜线，然后在巴士下方安装特殊接收器接收电力，电力可直接传输至巴士的引擎和电池。ElectReon 称这套系统如果保养得当，估计技术寿命有 40 年。
计划优点是巴士不用停车就可随时充电，巴士就没有闲置时间，可一直运行，但必须在车上安装辅助电池，因为剧烈加速或上坡时，透过无线方式获得的电力不够用。但车内不需安装占空间的大电池，可省下为其他用途。
报导指出，测试地点是在从特拉维夫大学火车站和拉马特甘的克拉兹金码头之间 2 公里长的道路，实际安装电缆的长度只有 600 米。电力运输将可减少城市空气污染与噪音，并协助过渡到绿色运输方式，若测试成功，特拉维夫市-将考虑扩大设置。据 ElectReon 称，特拉维夫是世界第一个大规模将该技术用于公共路线的城市，现在 ElectReon 也正在德国进行类似测试。
最早实验自动充电道路铺设的国家其实是瑞典，瑞典目标 2030 年交通基础设施完全不含化石燃料，现在道路交通占瑞典碳排放量三分之一。瑞典铺设的自动充电道路有 1.2 英里长，但并不是采无线充电方式，而是像轨道车，当车辆接近轨道，汽车或卡车的感测器会检测到电气化轨道，车上的活动臂会从车辆下方下降、插入轨道，如果变换车道就会自动收回。现在瑞典自动充电道路由载货车的卡车使用，并试用两年，确保在各种天气条件下及正常道路交通条件下可运作。
行驶中为电动车充电的道路一直是电动车的圣杯，但 autoevolution 分析认为，无论哪种技术，都需要在道路下铺设地下电缆，光就这项成本就相当高，因此类似测试最终还必须证明这是值得的长期投资。
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（首图来源：Flickr/GeorgeDement CC BY 2.0）
