虽然早就已经预告自己推出的是非大众向车款，但 Tesla Cybertruck 皮卡货车发表过后，依然引起了许多人对于外观的各种“指教”。是说后续透过 Elon Musk 公布的 24 小时订单超过 14.6 万数字，基本已经证明了网络风向归风向，许多人还是会买买买的事实。不过这看似开玩笑的外观设计，也许还是有其功能性方面的深意在其中。继续阅读长得丑有原因？特斯拉 Cyberturck可安装太阳能板 ，每日“回电”最高 64 公里报导内文。
▲图片来源：TESLA
长得丑有原因？特斯拉Cyberturck可安装太阳能板，每日“回电”最高64公里
2024-11-25
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特斯拉 Cyberturck可安装太阳能板 ，每日“回电”最高 64 公里
美丑真的是看个人，短短一日预定订单已逼近 15 万（其实已经破 20 万了）的 Tesla Cybertruck 皮卡，不得不说虽然真的不是一般人会考虑的车款，不过无论其 6 人座与载货能力、电动车的高扭力特性（加速直接 PK 保时捷 XD）乃至于不锈钢外壳与装甲玻璃（Tesla Armor Glass）的强悍耐力，也都是其相较市场对手所具备的主要特色。
然而回到外观设计的部分，目前看来，这被社群大量讨论的简单线条车体设计，是否真的只是为了哗众取宠（或者是设计师跑了）是很值得讨论的重点。毕竟假若这样的设计是有支援特殊的功能取向（像是希望取得最大阳光照射面积）的话，其实小编是可以接受的。最近 Elon Musk 则是在网友的询问下，确认了 Cybertruck 大片梯形后车斗，是可以支援后续安装太阳能板的配置，将可成为刹车电能回收之外的另一个电力回补来源，也让这样的外观设计更有道理。
根据 Elon Musk 的说法，Tesla 为 Cybertruck 规划的太阳能充电套件除了车顶的面积以外，还支援可以展开太阳能板的设计 — 面积较小的状态（大概就是行车状态吧）一天能回充的电力为 15 英里，也就是约 24 公里的行走距离，这里的数值依马达性能应该会有误差；展开整片的太阳能板则将可回收 30 ~ 40 英里，也就是最高 64 公里的续航距离，据称大致涵盖了美国每日的平均里程。
是说，这样的功能其实应急需求可能是有，不过感觉在车上搭载太阳能板应该还是以类似刹车能量回收这种，辅助延长续航的用途为主吧？如果不要大脚“电门”开太快的话，相信未来搭载太阳能充电的 Cybertruck 的实际续航表现应该会与一般特斯拉车款有十分不同的表现啊。
Solar Powered tonneau cover? Please tell me yes
2019-11-25 15:14:00
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