Uber 争议不断，前阵子立法院修公路法提高违法经营汽车运输业的罚锾，被认为针对 Uber。而 Uber 也一直有反制措施。Uber 在今日 (12/26) 下午，松山文创园区台北文创大楼前广场举办“#StandByU – Uber留下来，台湾站出来”嘉年华，要支持 Uber 的人站出来为 Uber 发声。
Uber 声称今日活动有上千人参与，网络投票两天时间有上万名民众发出支持声音。Uber 还批评台湾政府颟顸，对新创拒于门外。Uber 承诺瓜与政府相关单位讨论双赢方案，尽快达成共识，让车辆分享核心价值得以呈现。
Uber 台湾总经理顾立楷说：“半世纪以来台湾的交通方式不断演进，到网络时代，终于出现了像 Uber 这样的车辆分享媒合平台。平台的价值在于可以运用科技更有效保障乘客的安全、尊重市场机制，提供消费者更多选择，以及促进驾驶人的权益，让驾驶不必受限于单一收入来源。台湾需要创新的法规来规管这种从前不存在的行业，我们承诺与政府一起努力订定车辆分享相关法规，由衷希望政府能倾听民间拥抱进步的声音，协助此产业茁壮，成为台湾创新经济发展的一环。”
Uber 表示用数十年前的陈旧法规来规范 Uber 很不洽当，甚至还在日前修公路法，将 Uber 及合作驾驶罚款提高至 2,500 万元；新修订的法条罚款额度不但是当前酒驾罚锾的 277 倍，也扼杀台湾未来发展任何车辆分享服务的可能。Uber 认为网络和手机在近十年的快速发展才让车辆分享媒合平台可以为民众带来安全、便利的服务、并创造更多经济机会。
Uber 不只在台湾，在世界各地有不少争议，引发各界讨论。有支持 Uber 的人觉得各国法规太严格，对传统的计程车业者有利，不利以新创形象为名的 Uber。有反对者觉得 Uber 严格控制司机，却没享有受雇身份，福利方面不如人。从台湾或是世界各地状况，看来 Uber 仍会依照自己的运作方式，抵抗包括台湾政府的监管。
(首图来源：Uber 提供)
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