虽然已经拿到近 40 万笔订单，但我们对特斯拉 Model 3 的详细资讯并不了解，这也引来部分特斯拉粉丝长期在 Twitter 询问特斯拉 CEO Elon Musk 关于 Model 3 的讯息。7 日，Musk 终于忍不住对外公布，Model 3 系列不会有电池容量达 100kWh 的版本。
一切始于 1 月 4 日的特斯拉投资者见面会，在会议上特斯拉宣布与松下联合研发的新型 2170 电池将用于制造 Model 3 电池组，同时又表示 2170 电池拥有比 18650 电池更高的能量密度，这让媒体忍不住猜测，特斯拉在 Model S & X 用 18650 电池已经实现电池容量达 100kWh，那利用能量密度更高的 2170 电池能否在体积更小的 Model 3 车体里达到 100kWh 甚至更高电池容量呢？如果未来 Model S & X 电池组使用 2170 电池，后续是否还会有更高电池容量版本推出？
7 日就有一名网友发问：“如果我买了一台 P100D，（P110D 推出后）我可以升级到最新款吗？”对此 Musk 回应：“目前没有 Model S、X 或 3 规格高于 100kWh 电池容量的规划，特斯拉重型卡车 Semi 一定会的，特斯拉电动皮卡车可能会有吧。”
@Veidit No plans to take X, S (or 3) above 100 kWh. Semi necessarily and pickup truck maybe will go above.
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年2月7日
注意 Musk 说的是没有“高于 100kWh”的规划，所以有网友不甘心又顺着刚才的话问，你这意思是不是暗示 Model 3 会有 100kWh 的版本？而 Musk 再次击碎了粉丝的幻想：没有，会更低一点，（Model 3）轴距限制装不下 100kWh 的电池组。
@jovanik21 @Veidit No, will be lower. Wheelbase can’t fit 100.
— Elon Musk (@elonmusk) 2017年2月7日
网友继续追问 Model 3 最高电池容量是否为 90kWh，Musk 未再回应，想必这是一个相对可能达到的数字。
去年，特斯拉投资者关系副总裁 Jeff Evanson 曾公开表示，特斯拉 Model 3 的基础版本会配备小于 60kWh 的电池组（透过软件解锁可达到 60kWh 以上），那么我们大致可以得出，Model 3 的电池组容量规格介于 60kWh~90kWh。
对 Model 3 来说，由于拥有比 Model S & X 更轻的车身和能耗更低的电动机，在相同容量的电池版本下，Model 3 会有比后两者更长的续航力。Musk 曾在 Model 3 发表会上表示，Model 3 基础版本有 215英哩（约 350 公里）的续航里程，而高配版本可以实现 300 英哩（约 480 公里）的续驶里程，同时在价格上逐步从起售价 3.5 万美元延伸至 Model S 低配版的 6 万美元。
虽然 Musk 嘴上把 Model 3 没有 100kWh 的原因归结为轴距过小，但我们也有理由相信，对于效能上稍有缩水，内装设计反而很可能超越 Model S & X 的 Model 3，如果性价比太高，反而会损害自家高阶产品的竞争力，这恐怕也是一个不容忽视的原因吧。
有趣的是，虽然后起的豪华电动汽车如 Lucid Air 高配版和 FF91，把理论续航里程双双提升到 1,000 公里，但特斯拉显然认为，超过 600 公里足矣。不过，到底要多长才可以彻底治愈人们的续航焦虑症呢？
（本文由 36Kr 授权转载，首图来源：Tesla）
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