海运是国际贸易相当重要的一环，然而现今载运货物的船舶多采用重油为燃料，对于海洋环境造成严重冲击，在环保趋势带领下，瑞典造船公司 Wallenius Marine 近日宣布推出以风为主要动力、全新的远洋运输船“海洋鸟”（Oceanbird），盼开启环保航运新的一页。
利用船只运送货物的概念已经存在数千年时间，但随着科技进步，载运沉重货物的任务多由大型油轮主导，但这种改变同样也为人类社会带来代价。
据统计，在人为排放气体排行中，航运排放的一氧化二氮（N₂O）约占总排放量的 30%，硫氧化物（Sulfur Oxides）9%、二氧化碳（CO2）3%，更别提漏油造成的海洋环境污染事件频传。
为了应对日益增长全球暖化的担忧，国际海事组织（IMO）制定 10 年内将排放量降低 40% 的目标，为了响应新的环保意识，海运企业正在研究更环保的运输方式，将新材料与技术结合前进新航海时代。
Wallenius Marine 推出的“海洋鸟”运输船便是基于此项概念。200 米长、40 米宽的船体一次约可载运 7,000 辆汽车．透过船上 5 支由金属和复合材料制成约 80 米高的可伸缩机翼帆，船只能利用风力能源向前航行。
是的，海洋鸟一种全新概念的风力货运船，也可以说是已有长久历史的帆船全新进化版。尽管现代帆船主要往娱乐用途发展，但 Wallenius 与瑞典研究机构 SSPA、皇家理工学院（KTH）合作，运用空气动力、流体动力及航行力学为帆船航运赋予了新的意义。
由于海洋鸟上的机翼帆采取伸缩式结构，当通过桥下或遭遇强风时便能迅速缩小帆体的表面积来进行控制，船体同时也配备辅助的绿能引擎，做为进出港口使用的安全措施。
由于使用风能为主要航行动力，海洋鸟的航行速度较传统货轮来的慢，仅能以约 10 节的平均速度航行，横渡北大西洋约需要 12 天的时间，但在不需要使用高污染燃油下，海洋鸟可以减少近 90% 的排放。
在瑞典运输署的支持下，Wallenius 已经建造出海洋鸟的小型模型，将于接下来几个月进行测试，预计完整设计明年底前将准备就绪，2025 年首艘船将正式登场。
尽管有人认为，开发环保船只来载运对环境造成污染的汽柴油车有些讽刺意味，但 Wallenius 首席运营官 Per Tunell 指出，汽车产业也正在经历重大转变，各大厂商都在努力朝向零排放目标发展，海洋鸟的脚步将与车商的发展完美配合。
而这也是 Wallenius 之所以分享许多海洋鸟船体细节的原因。Tunell 表示，团队的愿景是走向真正永续运输的道路，并没有将环保运输看做竞争，而是所有人都应该采取的方向，因此也非常欢迎其他人一同加入。
“之所以保持透明度，是希望启发其他人测试可能的极限……人们需要做出改变，而我们已经等不及了。”
- Oceanbird cargo ship relies on wind to transport autos
（首图来源：Oceanbird）
