Uber 进入台湾究竟该登记为资讯服务业还是运输业一直倍受争议。经济部投审会 2 日做出裁决，Uber 应申请运输业，然而 Uber 是以资讯服务业申请进入台湾，不符合实际经营业别，投审会因此决议在 8 月上旬撤销 Uber 投资许可。Uber 官方对此回应，“无论对 Uber 或是台湾经济而言，都相当令人失望，我们感到气馁并无法认同”，下一步将提出诉愿。
Uber 进入台湾后，获得不少使用者青睐，也以“共享经济”之名号召到不少司机，因此抢走原本计程车业的收入，7 月，上百台计程车包围立法院，抗议 Uber 非法营业。投审会当时承诺，将依交通部所提的新行政处分 Uber。
2 日投审会官员表示，交通部给予投审会的意见是要 Uber 撤资，主因是 Uber 当初申请的事资讯服务业，与实际经营业别不同。因此投审部得以“外国人投资条例”第 7 条规定，于 8 月上旬前撤销 Uber 投资许可。
对此 Uber 也迅速做出声明回应，表示无法认同。且抗议投审会近期并未与 Uber 沟通，给 Uber 说明抗辩的机会，因此认为投审会违反程序正义，Uber 将对此案提起诉愿。
Uber 官方声明内容：
感谢您的关心，针对投审会撤资资讯，请参考以下 Uber 亚太区发言人李文骏之正式回应：
“如果撤资将会是投审会的最后决议，那么无论对 Uber 或是台湾经济而言都相当令人失望，我们感到气馁并无法认同。投审会近期未和 Uber 有任何互动或讨论，我们亦无提供资讯说明或抗辩的机会，此并未遵循正当法律途径，已违反程序正义；若此结果为最终决议，Uber 必定针对此案立刻提起诉愿。目前平台持续日常营运，亦有责任服务台湾上万名合作驾驶与乘客。
我们认为将 Uber 撤资赶出台湾，不仅无法促进台湾的科技与新创产业进步和发展，更是片面维护既得利益者的表现。我们目前已看到交通部高层对 Uber 模式的认同，但却仅限于扶持现有业者发展，同时却驱逐国际企业带来的良性竞争。
贺陈交通部长日前明确公开表达交通部并非要消灭 Uber 而是期盼国内外平台业者相互学习。然而，很遗憾地，此指导原则已随行政部门配合计程车业者的施压不断下修，不但透过具争议的钓鱼方式裁罚 Uber 合作驾驶，更欲以行政手段操作，迫使 Uber 退出市场。此举与交通部高层、学者、专家的意见完全相悖，也忽视民众对于共乘平台法规决策透明化的期待。
Uber 吁请行政院长与经济部长能够正视台湾消费者、平台使用驾驶的权益，要求投审会透过公正具体之程序进行审议，也将持续开放沟通，期待看到产业正向发展与并如同政府所期盼的促进本土新创茁壮。”
（首图来源：Shutterstock）
