说好的“ S3XY ”（SEXY）特斯拉全家族的最后成员 Tesla Model Y ，真的在台湾时间今天中午如约登场。这台仅要价约 120 万台币的 SUV 车款，停在自家 Model X 身旁就像个缩小的版本，但还是可以提供 1.9 立方米座舱的七人座空间性（！）– 发表会真的直接从里面蹦出了 6 个人，但说真的这车身大小看来，最后一排应该真的会很挤 XD。
其内在大致上都与 Model 3 配置相同，有着全景天窗、结合仪表功能的中置式控制平板等，也能提供自动驾驶的机能。喔，既然提到了自动驾驶，Elon Musk 也直接预告特斯拉“完全版”的自动驾驶，也将会在今年稍晚透过系统升级的方式提供（这里不确定是指只给 Model Y 还是之前的硬件版本都可以升级）。
约 120 万台币起！ Tesla Model Y 如约登场
▲图：特斯拉 S3XY 全车系（还真的字母顺序排 XD 然后其实 Semi 卡车跟 Roadster 2 与初代 Roadster 都停在旁边）。
发表会一开始，Elon Musk 先介绍了 Tesla 至今所有的车款，包括草创时的 Roadster 电动跑车，以及后续众所皆知而且仍在贩售的 Tesla Model S / Model X / Model 3，还有最新的 Roadster 2 电动超跑。最帅的是，居然连“红色的”Semi 电动卡车也来到现场，一整个是全家大集合的概念。
▲图：红色的 Tesla Semi（其实买这台也不错？）。
Elon Musk 认为从原型车到真的量产所需要花费的努力与难度真的很高，甚至高过制造火箭 — 没错，他有在做太空事业啊，Space X 也做了很多很多创新的事（像是把 Roadster 2 送上太空…） ，真的堪称现实世界的钢铁人… 然后今天还打趣的发问，说很好奇“10 年后特斯拉会是什么模样”，然后有人喊出了上火星，结果 Elon Musk 也就接受了这样的目标（狂）。
既然提到了量产，他也展示了各地的 Gigafaccory 厂房建设近况，而 Supercharger 超级充电站则是在全球 36 国已经建设了超过 1,400 处（超过 12,000 座充电器），v3 版则是也会逐渐建布。他感叹现在回想觉得这一切都进行得很快，不过如果不是这些努力最终水到渠成，基本也很难有低价的 Model 3 诞生（后来从舞台上推出来的 Model Y 应该也是啰），电动车也很难脱离慢且昂贵的印象，更不可能像现在这样成为目前各国各品牌的主要推动目标，乃至于与其他车厂间的合作。并再度强调透过 Powerwall 与 Powerpack 来发展可替代能源的重要性与意义。
Model Y 正式登场
应该就是发表会的高潮，Model Y 正式驶出到了舞台上。接着…：
就“解压缩”出了 6 个成人…：
虽说还是有点不可思议，不过这台车的确是具备有 7 人座的座舱空间。此外，Model 3 的各项规格包括全景天窗与中置仪表，则是都可以在这个 SUV 车款上看到：
Elon Musk 强调这台车的安全性也将会是业界顶尖，应该可以跟 Model 3 一样在各项目都可达到 5 星满分的安全性评比，他认为在所有性能之前，安全是特斯拉的最优先项目：
这后门开启的角度好像有点高啊？：
重点是最入门款就是 7 人座了，而且全部可以往前倾倒：
Model Y 的电池一样被设计在底部，将可有效保持低重心，使其可以在 SUV 的功能性前提下，具备跑车般的性能。值得注意的是，这次台上的 Model Y 似乎并没有搭载 Model 3 车框旁号称可以增加续航的扰流护盖设计？：
规格与售价部分，最高规的 Model Y 续航将可达最高 300 英里（约 482 公里）、0-60 英里加速可达 3.5s 内，极速换算可达约 241 KPH，但要价就要来到 US$60,000 — 这还不知道有没有直接附上自动驾驶哩。这次 Model Y 共分四个版本（标准 / 长距 / 双马达 AWD / 性能版），其中最低价 US$39,000 的版本则是可以提供 230 英里，也就是约 370 公里的续航与 5.9 秒的 0-60 加速性能，并且会较早些在 2021 年春季出货；其余版本都得要等到 2020 秋季后了：
此外，针对自动驾驶的部分 Elon Musk 也表示今年稍晚将可透过软件更新达到“基本上可以做任何事”、“无需驾驶注意”的完全版自动驾驶，只是这部分还会需要监管单位的审核，所以正式发表的时间点显然还很难说了：
本篇图片 / 引用来源
Model Y官网
