“我相信自己的直觉，如果能将喷射式螺旋桨用在私人快艇上，未来一定会很热销！”说话的是全球最大的水上摩托车及游艇螺旋桨制造厂创办人──般若科技公司（SOLAS）总经理林允进，正计划将传统的螺旋桨升级为喷射式，藉以打开更大的应用市场。
防锈耐用、提升推进效率 全球重量级厂都是客户
般若科技是全球最大的水上摩托车螺旋桨制造厂，总公司就位于台中工业区内，目前员工约 300 人，是全球唯一有能力帮世界引擎大厂 ODM 螺旋桨的制造厂，主攻水上摩托车与游艇两大市场。
走进位于台中工业区 35 路的般若科技总公司，林允进滔滔不绝地解释螺旋桨的制造过程，见大家都是一脸茫然，干脆直接开放生产线，详细解说制造过程，以及与国外制造的差异性，完全不担心商业机密外泄，也不怕生产过程被录影拍照，对自家产品充满自信。
“一个好的螺旋桨，从开模就是一门学问！”林允进笑着说，一般用脱蜡制作模型，大都用于铸造汽机车等复杂的小型零配件；但从 10 年前起，般若科技就把精密脱蜡铸造技术用于开发水上摩托车与快艇的螺旋桨。不仅如此，不锈钢螺旋桨的原料也是重要关键。林允进说，国外大约使用 15% 铬，但般若用 23% 铬；国外用 5% 镍，般若用到约 10% 镍，“般若使用的是真正的不锈钢，放在海水里几乎不会生锈！”
在业界素有“螺旋桨大王”之称的林允进，是东京大学船舶工学博士，曾是台大造船及海洋工程学系副教授，30 几岁时转行创业、专门研发制造船用螺旋桨，引进精密脱蜡技术，以及高级铸造与加工设备投入生产，该公司铸造的螺旋桨不仅防锈，且能帮助引擎提升 10% 推进效率。
目前般若科技制造的水上摩托车引擎螺旋桨，主要供应全球重量级的水上摩托车厂商，包括龙头厂加拿大庞巴迪，以及日商 YAMAHA、铃木等等，每年预估销售 20 万个，都是般若的大客户。
在游艇用外挂式引擎螺旋桨方面，包括美国 Mercury、德国 Volvo、日商 HONDA 等国际厂商也都指定使用；单是铝合金螺旋桨，年销售量高达 40 万个，不锈钢螺旋桨也有 15 万个，掌握全球超过 40% 市占率。
值得一提的是，当年林允进为日本铃木开发了一款船尾式挂机（螺旋桨挂在快艇船尾），较传统外挂式更节省空间，加上售价便宜且速度更快，吸引全球各大快艇制造商争相下单，近年来产能早已供不应求。
布局铝合金喷射式螺旋桨 抢攻全球小快艇市场
每天习惯写写东西的林允进，有一天灵感乍现，自行绘图、研发了喷射式螺旋桨。在林允进领军下，般若科技不仅已成功研发，且已取得喷射式螺旋桨专利权，下一步将布局铝合金喷射式螺旋桨，专攻私人小艇市场；为此，般若科技赶在农历年前斥资超过 4.3 亿元，买下位于台中工业区内的 1,800 坪土地，准备规划扩建般若科技第 5 厂，为试产铝合金喷射式螺旋桨预做准备。
“南美洲浅滩多，无论要渡河或是载人通过浅滩、河流，小快艇就能派上用场！”当林允进看到国外仍把快艇当成休闲工具时，决定加速研发铝合金喷射式螺旋桨，应用在一般运输交通工具，未来将与全球知名汽车引擎大厂携手合作，抢进全球小快艇市场，尤其是中国市场。
林允进对小快艇的承载重量还在构思，但是他认为，“一次载运 10 个人、时速最高可达 40~50 公里应该没问题！”他说，铝合金喷射式螺旋桨内藏于小快艇的机身内，只要水深 30 公分就能在浅滩行驶，速度快又不会伤到人，未来成长空间应该很大。
（本文由 财讯 授权转载）
