苹果日前于春季发表会上发表全新的 12 吋 MacBook，除了加入无风扇设计及尺寸加大的全新 Force Touch 触控板等新设计外，机身尺寸也压缩到了极致，比现有的 Macbook Air 还轻薄。不过，这次全新的 MacBook 也再次让“电池革新”的障碍浮上台面，苹果想让 MacBook 走向更轻更薄前，恐怕还得先突破电池技术的瓶颈才行。
全新的 MacBook 重量仅 900 公克、厚度为 13.1 mm，苹果更一举将主板尺寸缩小至原本的 3 分之 1，从首图中也可以看到，苹果已成功地缩小零组件的实际大小，但锂电池依然需要大量的空间，因此苹果选用做成片状的锂电池，善用所有可放置锂电池的空间，将其以层叠的方式，让锂电池摆放长度刚好为 MacBook 的长宽大小。
当苹果在 2006 年推出第一代有黑色与白色外壳供选择的 MacBook 时，其电池续航力仅为 4 到 5 小时，反观这次新推出的 MacBook，续航力已达 9 小时，电池效能增进了 50%，光看这个成长数字或许让人印象深刻，但实际上，这些电池效能的提升并非电池技术革新所带来的结果。
话虽如此，目前已有不少创新电池技术出现，不过，包括技术量产困难、复杂的安全检验过程、资金及成本等种种问题牵制了电池的发展。科技媒体 The Next Web 则乐观预测，未来创新的主流电池发明时间将需要 5 到 10 年。
目前已有一款新锂电池技术，标榜能提供现有锂电池 2,000 倍的电力，但要等到这项新技术问世，又得需要相当长的一段时间了。除此之外，以电阻率极低的石墨烯为材料的电池技术经测试后，可大幅提升续航力，但仍有待未来降低制程难度后，才可望量产。
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