韩国业者 SK Innovation 看好电动车发展，计划大幅增产，目标 2022 年前产量提高 10 倍，至 55GWh。
路透社报导，SK 集团的摇钱树 SK 海力士（SK Hynix），近来由于内存需求减缓，表现不如以往。SK 集团会长崔泰源（Chey Tae-won）转而聚焦电动车电池，2017 年底起，宣布将投资 30 亿美元，准备在中国、匈牙利、美国兴建新厂。SK Innovation 资深主管 26 日在韩国瑞山（Seosan）工厂表示，估计电池业务将在 2020 年达到损益两平。
SK Innovation 电池业务团队主管 Kim Tae-hyeon 说，目前该公司电动车电池的年度产量为 4.7GWh，计划 2022 年前年度产量增至 55GWh。尽管韩国制造的电动车电池，仍被排除中国电动车的官方补助名单之外，SK Innovation 仍看好中国市场。电池团队的 Lee Du-beom 表示，他们不那么担心中国市场，相信全球车厂以及中国车厂，会需要购入外国生产的电动车电池。
SK Innovation 是德国车厂福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）的电池供应商。戴姆勒强攻油电混合车和电动车，最近宣布 2030 年前将购买 200 亿欧元（230 亿美元）的电动车电池。戴姆勒未说明哪些业者获得订单，目前该公司电池供应商包括韩厂 SK Innovation、LG Chem、中国厂宁德时代等。
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