国际油价下跌使许多美国石油公司宁可先把油库存起来，希望等到日后价格较好时再出售，造成油库油满为患，而石油期货出现将近 10 美元的正价差，使得投资人可以较低的现货价购油储存到期货交货时间出货以赚取稳定获利，其结果是油库更被塞满，如今美国已经几无剩余储油空间，需求孔急下，脑袋动到了油槽顶隙头上。
油槽通常不会完全装满石油，石油油面与油槽顶部，原本会留下一小部分以防万一的空间，以免油溅出油槽，或沾上油槽顶造成槽顶污损，这个顶隙空间通常会占油槽空间的 3 ~ 5%，全美国的油槽顶隙空间总共约有 2,000 万桶的容量，油槽不可能完全装到满，但只要能把顶隙空间压缩到 1% 以下，全美国有可能多出约 1,600 万桶的容量，可解燃眉之急。
能榨出多少顶隙空间端看操作程序，一般来说，输油的速度越快，油面波动越大，顶隙空间就得留越大，若要榨出顶隙空间，输油进入油槽的速度得越慢越好，为了开发这些顶隙空间，油槽营运商各显神通，譬如先将油输送到一个油槽，从该油槽以缓慢的速度转存到其他油槽，以追求最大利用顶隙空间。金德摩根能源（Kinder Morgan Energy Partners）将如何利用顶隙空间的办法视为商业机密，拒绝透露。而自康菲（ConocoPhillips）独立的 Phillips 66 则表示，顶隙空间会保留作为应急时使用，不会平时就用掉。
把原本以防万一的顶隙空间也拿来储油，自然也会产生相对应的风险，油商表示，若用上顶隙空间，得要每 4 个小时派人上去察看有无意外，不仅麻烦，也是一笔人事成本，但是在美国油满为患、储油空间值钱的情况下，就算要派人察看，也在所不惜了。
- The 20 Million Barrels of Pure Profit Sitting in U.S. Oil Tanks
