遥控空拍机是一个很新奇的领域，而且入门的门槛不高，只要 3、5 万元就可以买到一台可飞 500 米以上的半专业机种，因此在这个领域中，专业玩家以及非专业玩家的人口都很大。如果把2、3 千元那种给小朋友玩的玩具空拍机也加进来的话，那人口就更多了。
就算是小朋友玩的玩具空拍机，你拿去河滨公园玩，一个不小心都有可能造成在河滨边骑车做运动的人的危险，更何况是半专业、甚至专业级的空拍机种。
我们日前才报导过，美国加州大火的消防工作人员，就为了众多飞来“围观”大火的空拍机伤透脑筋，而这个月，在台北市也有两则与空拍机相关的新闻。
第一件是国内发生首桩空拍机闯入机场的新闻
在松山机场的跑道禁区，有一位跑道维护员发现有空拍机盘旋，上前察看时发现空拍机已坠毁。松山机场每天有两百多班次的飞机起降，在飞行过程中遇到鸟击都有危险性，更何况是比鸟还要大台的空拍机。
根据这则事件，台北松山机场发表声明为：
“104 年 6 月 21 日 15:50 台北国际航空站航务组于例行性巡场时发现，距 10 跑道头约 500 米，另距南侧跑道边线约 5 米处，发现空拍机残骸，机身基本上完整，内含摄影机，可能含有相关之飞行纪录。
民航局依据民航法订有“交通部民用航空局对机场四周禁止施放有碍飞航安全物体实施要点”，针对各机场四周划定禁止施放有碍飞航安全物体之范围，本案台北国际航空站业依上开要点将拾获之空拍机移送航空警察局台北分局调查侦办。
针对日益盛行之无人机空拍活动，民航局除持续利用航空站飞航安全宣导活动向民众及制造商宣导外，并对网络刊登空拍影片者提供宣导资料，请其遵守相关规定，避免影响飞航安全。”
第二件则是 22 日报导的空拍机撞击 101 大楼事件
根据苹果日报的报导，有网友在不公开的脸书社团分享了一段影片，片中空拍机从台北 101 的东南侧迎面撞上，飞机瞬间失去平衡翻转数圈。根据专业玩家表示，由于大楼的玻璃帷幕很容易反射讯号，造成空拍机的遥控讯号失联，研判这个事件就是空拍机失去遥控讯号所导致。
此外，现在很多专业、非专业的空拍机都有所谓“一键返航”、“失控自返”的设计，可以确保飞机在电力不足、失去讯号等状况下，还可以透过 GPS 的指引，安全的回到起飞的地点。问题是空拍机毕竟只是依照设定好的“点”直线前进，中间他无法判断有没有障碍物，如果有大楼挡在中间，空拍机也只好撞上去了。
（Source：苹果日报）
国内没有法源针对空拍机管理，是主要问题之一。国内目前仅依据特殊地区的管理办法，像是机场这类飞行要塞堡垒或国家公园风景区都有规范，其他只要是飞行不得超过 400 英尺，重量要低于 20 公斤至 25 公斤，都属小型无人机，视同遥控飞机，民众如何使用，是否可加空拍镜头，都没有硬性规定，也无罚则。
玩家自我约束、专业观念的建立
有些人说国内法律跟不上科技的进步，其实这不光是国内的问题，世界各国也为了这件事情在伤脑筋。严格说起来，利用遥控机装上摄影器材然后进行空拍，这也不是最近才发生的事情。问题是以前这类器材昂贵，用的人少，是个专业的领域，所以用以前的法规来规范也就够了。但是现在无人机、遥控空拍机取得容易，玩家越来越多，才有管理的需求。
事实上，空拍机的问题还是要靠玩家自我约束，以及建立相关的正确观念。大多数专业的玩家并不会刻意去犯这些错误，因为他们本身就有心想要维护好这个领域以及市场。
但是，出问题的往往是那些业余玩家，本身也没有受过训练，无论是在观念上以及技术上，都很有问题。
甚至，在某些时候，就算你受过专业训练，也可能因为种种原因，而让空拍机造成不必要的恐慌或是危机。像是今年二月份高雄的监狱挟持事件，就有电视台的空拍机让现场一度造成紧张。
目前美国有关无人机相关规范，仅有现代化及改革法（Modernization and Reform Act）第 333 条下，批准无人机具有豁免权之 14 项适用领域，如闭集录影（closed-set filming）、空中调查工作、监控建筑物地点、调查有关离岸钻油平台、具农业目的等作业项目，并涵盖相关具体应遵循之规范。
今年美国联邦航空总署 FAA 一月公布了“无人机运行执法方针”（Law Enforcement Guidance for suspected unauthorized UAS Operations），这是全球第一个针对无人载具研发的执法管理办法。当未经授权的无人机活动发生事故时，警方应采取的措施如下：1. 认明并面询目击者；2. 鉴别操作可疑无人机活动者；3. 录下其活动影像并绘制无人机使用之位置与情况；4. 辨识该区域限制航空范围；5. 立即通知FAA；6. 搜集证据。
- 美国联邦航空总署对外公布“无人机运行执法方针”
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