如果要问台湾现在最夯的网红董事长是谁，非星宇航空董事长张国炜莫属。外界一定觉得不可思议，为何星宇 2020 年 1 月才开航，现在已成网络焦点？来看看人称“K 董”的张国炜到底如何成功吸粉。
2016 年 1 月 20 日，长荣集团创办人张荣发辞世后，因家族纷争，2 月张国炜忍痛离开最爱的长荣航空，随即在 2018 年 5 月正式成立星宇航空。
此时张国炜早就下定决心，要在华航、长荣两大之外，走出一条创新的航空路。
而 K 董的秘密武器就是网络。星宇航空还未正式成立，2017 年 11 月 30 日，官方就设置《星宇航空 STARLUX Airlines》粉丝专页。K 董还常常在贴文大方展露独门网红功力，例如今年 8 月 8 日，他手握小肚腩，庆祝全天下爸爸父亲节快乐的幽默照片，博得网友一致好评；星宇也大方分享自家的工作环境，人员招募、教育训练至文创小物等贴文，全部大公开。
“开箱”文一则则发，让粉专每则贴文按赞、留言及分享人数迅速翻倍成长，不到两年就累积超过 12 万名粉丝，连媒体也时时刻刻盯着粉专动态，深怕漏新闻。
星宇粉专讨论热度炒到最高点，就落在今年的 10 月 2 日，这天正是星宇举行“STARLUX 制服暨机舱发表会”的大日子。
活动现场声光效果俱佳，由空服员、地勤等伙伴扮演模特儿，穿上最新制服逐一走上伸展台，令不少在手机及电脑屏幕前的粉丝看得入迷，直播观赏人数始终高居不下，按赞数达 7,000，还有近 2,000 条网友留言讨论。
直播结束，一系列模特儿走秀照片上传粉专，持续掳获网友目光，超过 700 名粉丝主动分享。连同直播贴文，双双创下粉专新高纪录，更缔造新公司未开航便打响网络声量的航空史纪录。
▲ 星宇航空于 2 日举行“STARLUX 制服暨机舱发表会”，让粉丝相当兴奋。（Source：星宇航空）
张国炜大玩社群战术，直接回答民众问题
其实，备受外界期待的“星宇”，早被网友视为明日之星，不少忠实粉丝天天上网看粉专最新动态，甚至还有网友在 2018 年 5 月 20 日自发性成立社团“星宇航空讨论区 STARLUX Airlines”，目前已拥有超过 1.4 万名粉丝，堪称星宇官方粉专外，最大的星宇迷俱乐部。
一波波的网络分享，于 27 日掀起最高潮，因为 K 董几天前就到德国空中客车汉堡厂区，亲自参与飞机地面检查、试飞，驾驶飞机回台湾，并于 28 日早上抵达国门。
这架编号 B-58201 的客机是全台首架 A321neo，也是星宇的第一架飞机，人还在飞机上的 K 董，27 日 11 点 36 分加入网友社团，亲自与粉丝互动，让粉丝惊喜不已。甚至当有网友发文要去洗手间，K 董便抢先曝光新飞机“经济舱厕所”，随即有网友回应“尖叫”、“这个开箱文也太狂了吧”，甚至有网友许愿“想看餐点”。
▲ 星宇航空首架客机 A321neo 抵台。（Source：星宇航空）
随着飞机抵挡台湾的时间一分一秒倒数，网友的心也跟着沸腾，当台湾民众还在熟睡的清晨，不少星宇粉丝已彻夜难眠，开启飞机定位观察 K 董将新机航向哪个地方，社团犹如现场直播：“飞行 5 小时，即将进入东南亚领空的第一个国家缅甸”、“再过 1 小时就到曼谷啰”、“准备降落曼谷”。
官方粉专为满足粉丝掌握星宇新飞机最新讯息，上午持续向航空迷、星宇迷更新最新动向：“早安，各位先生、女士，星宇航空首架 A321neo 预计将于 28 日上午 11 时 30 分由北跑道 23R 抵达桃园国际机场，请您系好安全带准备降落。”而社团热情粉丝早已备战完毕，更帮民众标志赏机的绝佳地点与地图：可以去复兴航栈 or 航翔路蹲点了！
星宇航空首架客机飞抵台湾前，有许多人早已卡好第一排最佳赏机地点，更有网友开直播，短短 10 分钟，观看人数突破千人，超过 200 条留言，而直播粉丝激动说明最新状况“大园天气目前是阴天，A380 刚降落，待会换我们的K董下降，目前已在外海盘旋，下一台就是了，来啰，准备啰各位。”
此时，K 董于德国时间 26 日上午 9 点起飞，途中行经迪拜及曼谷，经历近 50 小时的飞渡时间，终于抵台。短短几秒钟时间，当现场民众仰头看见星宇 B58201 时，频频发出赞叹声，直播粉丝大喊“欢迎 K 董回家”，网络留言不断：“感谢直播我接到机了”。
顺利降落后的张国炜表示，期盼已久终于接回星宇航空首架客机，此机型最大飞行距离可达约 7,400 公里，节省燃油消耗及温室气体排放量可达 20%，比起前一代也大幅降低噪声，未来还有 9 架空巴 A321neo 会陆续交机。新机抵台代表距离首航目标日倒数 88 天，这对星宇航空全体员工来说是至为关键的时刻，责任也越来越重，我们有信心能完成各项准备，如期开航。
▲ 张国炜亲自驾驶星宇航空首架客机回台。（Source：星宇航空）
星宇善加社群优势，线下行销成最后一哩路
谁也没想到，离开长荣后的 K 董魅力四射，更迅速成为台湾新生代董事长的网红代表。
观察这一股“星宇”的航空热，中国文化大学广告学系主任钮则勋教授分析，星宇善用社群媒体具立锥之地、先声夺人及虚张声势的三大特性，且长荣航空的少东光环，让张国炜个人话题十足，不仅获网友高度讨论，传统媒体也跟进报导，使其在传统两大品牌华航、长荣之间创造区隔，颇有抢占滩头堡的 PK 意味。
从星宇官方粉专的贴文，看得出来年轻族群是主要行销对象。各种营运细节逐一曝光，举凡员工制服、机上香氛、搭机小物等，都从“产品”做出市场区隔，旨在拉高消费者对其认知印象。
但钮则勋进一步指出，星宇未来的行销策略有两大观察重点。首先，星宇主打网络行销，但网络以年轻人为主，这个领域的竞争同业正是廉航。钮则勋认为，一味大打社群网络战术，恐让外界认为星宇只想吃年轻人这块大饼，将其与廉航并论，对于过去曾透露未来机票可能比其他航空贵一点的张国炜来说，恐怕要将行销战术拓展至线下，才能避免外界将星宇的地位与廉航相提并论。
▲ 星宇航空推出不少吸睛文创小物，抢攻年轻人市场。（Source：星宇航空）
其次，钮则勋认为，不同媒体管道有不同的消费客群，星宇可发挥社群上的创意，前东家长荣航空曾大手笔邀请金城武代言、华航也曾以蒋勋作为代言，若星宇能集思广益在代言人之外做出区隔广告，一来能突显其格局，让老品牌追随效仿，二则不仅夺下年轻市场，也抢攻金字塔顶端商务客群，便能在特殊的价格带取得利基。
对于星宇的未来，钮则勋笑说，张国炜出自长荣航空，对前东家弱点恐怕了如指掌，也需慎防长荣航空积极应对，由于华航官股结构问题，要突破华航防线应非难事，究竟未来会如何推高格局，关键在于如何于网络与主流媒体取得最佳优势地位。
不论如何，星宇在 K 董的网红效应下，还没开航就话题十足，是否能将网络声量转换成实质业绩，值得后续观察。
（本文由 远见杂志 授权转载；首图来源：星宇航空）
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