IC 设计及嵌入式解决方案厂商威盛电子 (VIA) 发展车载系统有成，于 15 日宣布与台北客运合作，于橘 5 路线公车上安装威盛车载双影像前车 A 柱盲点辅助系统解决方案，协助解决大众交通工具在行驶的安全之外，同时也宣布推出针对堆高机安全辅助系统解决方案，以专门提供给工业车辆制造商、工厂、物流业、仓储管理者使用的堆高机车载安全监控系统，用以提升在工业车辆运作上的安全。
威盛表示，其所提供车载双影像前 A 车柱盲点辅助系统主要目的是让公车驾驶员直觉性地在转弯的同时看向 A 柱并同时注意到车外情况，避免公车转弯时因视线死角而碰撞用路人之事件发生。根据新北市交通局运输管理科的观察发现，现行大客车上都已经装设行车视野辅助系统，该系统屏幕设置于驾驶员前方，车辆转弯时驾驶员习惯朝转弯的方向观看，不看前方的屏幕致使该系统无法充分达到警示效果。
另外，近 2 年仍有发生因车辆 A 柱死角阻挡驾驶视线所造成的行车事故。因此，为了避免客运巴士在转弯时，左右两旁因视线死角而碰撞用路人，或行驶道路上碍于前车 A 柱视角不透明 (被遮蔽) 无法即时判断所发生重大意外事故的遗憾，及提升道路驾驶及用路人安全的前提下，威盛电子参考交通局及客运业者的观察与实务经验设计出的完整解决方案。
威盛进一步表示，该系统在整体环境空间系统设计安装上之主要考量几个重点，首要因为后装公车环境的特殊结构，及考量司机驾驶所坐的位置及可视角度，所以在公车内部安装适合司机视角及视野的特殊尺寸屏幕。同时，强化 AI 影像辨识功能及屏幕整合的运用，协助客运驾驶减少看不到的转弯死角。例如采用了 AI 影像来侦测行人 (提供警示音)，可以协助司机做更快速的反应避免碰撞，大大提升安全性。再者，运用 AI 数据的收集，可以借由机器学习因应不同移动物件的侦测，减少交通事故发生的概率，最后则是用影像侦测取代雷达，提高用路人的辨识度，减少紧急刹车大幅增加用路人及乘客的安全。
而除了车载双影像前 A 车柱盲点辅助系统之外，威盛也推出堆高机安全辅助系统解决方案。由于堆高机经常被使用在不同的生产工厂或物流业者的仓库等环境，但使用环境都有非常大的安全考量。以果菜市场为例，这样的大型批发物流环境，几乎每天有经常性上下货物的需求并仰赖不同载重和功能的堆高机，其中也包括轻型堆高机。每天往来在人群多的环境中，大家都在同时上下货，除了时间的急迫，令人忧心的就是因为要快速运送且环境不一定够宽敞，因而在移动中所可能因疏失造成的安全事件，导致人员受伤或货物损坏，对业者而言和驾驶都是一大负担。
此外，大量生产工厂更是仰赖堆高机快速运送承载大量生产的产品，这时堆高机驾驶则扮演着非常重要的角色。如何避免驾驶因不当行为或疲劳驾驶所造成的工安问题，提供一套堆高机上的安全辅助系统就变得非常重要了。而威盛所提供的 AI 人工智能堆高机安全辅助系统，正可以协助业者及驾驶人在工作环境中能迅速地及时提醒驾驶人打瞌睡的情况，并透过镜头架设成为驾驶的另一双眼睛，从而协助侦测障碍物件或其他人员靠近。而威盛的 AI 整合技术也可以将驾驶人工作状态做纪录，成为追踪驾驶行为的一套后台管理系统。
威盛嵌入式平台事业部总经理吴亿盼表示，威盛大约自 5 年前开始进入车载系统的发展，目前已公共运输及工业用车辆的系统发展为主，而且着重在后装市场的推广，并以量化的企业需求为主要对象，但是未来也不排除进入车厂的供应商生态中。而由于威盛具备处理器与人工智能发展的技术，会是在这市场上的竞争优势。虽然整体车载系统占营收比例仍旧不高，但因为平均毛利高于公司整体的平均水准，未来将会是威盛发展的重要项目之一。
(首图来源:科技新报摄)
