中国发展氢燃料电池车，地方若获选为该产业的模范城市，未来 4 年可以获得 17 亿人民币的补助金，各地抢破头。外界估计，此种热潮下，日厂丰田汽车（Toyota Motor）将是大赢家。
日经新闻 10 月 30 日报导，最近中国国企上海汽车集团（上汽）宣布，将推出至少 10 款氢燃料电池车，2025 年前氢燃料电池车的产能将提高至每年 1 万辆，而且 2030 年前零件要改在国内采购，以便具备全球竞争力。上海-倾力打造当地的燃料电池产业，上汽只是其中一环。9 月上海-宣布，要在 2023 年前让 1 万辆氢燃料电池车上路，并要让该产业的产出增至 1,000 亿人民币。
不只上海，成都和重庆宣告要建造“氢走廊”，据传广州和北京也递交了氢燃料电池业的发展计划书。中国当局 10 月 27 日表示，计划在 2035 年前停售汽油车，目标届时新能源车占新车销售的 50%，-期望 2035 年前，氢燃料电池车的累计销量能够达到 100 万辆。
中国相准氢燃料电池车，是因为该国的氢供给充沛。氢是化学厂和钢铁厂的副产品，弃用汽油改用燃料电池，中国无需仰赖进口原油，能提高能源安全。而且氢燃料电池车的重量轻、里程续航力高于电动车，在巴士、卡车等商用车市场潜力无穷。
中国力推氢燃料电池车有利丰田汽车，丰田是此一领域的先驱，在中国有许多合作车厂。丰田供应燃料电池车的零组件给第一汽车集团（一汽）等，并和一汽等 5 家公司筹组合资企业，研发商用氢燃料电池车，预定在 2022 财年出货。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：丰田汽车）
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