无线充电让人们可以忽略不同手机厂牌的充电线规格，也可以避免插头、电源线老旧损耗等问题，那么这种概念可以延伸到电动车、电动卡车上吗？最近美国科学家就成功测试中型电动卡车用的无线充电系统，传输效率不仅达 92%，还支援双向充电功能。
根据美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）新闻稿，今年 2 月，团队已经在优比速（UPS）的混合动力卡车测试自家的 20KW 双向无线充电系统，传输功率超过 92%， 27 公分的充电距离让高底盘的卡车也能顺利充电。
那么电动车无线充电的原理是什么呢？其实跟手机差不多，只是充电孔变成电磁线圈。首先初级线圈（发射线圈）会从电网接收交流电，转换成直流电压后高频率逆变器会再转换成交流电，进而产生磁场，一旦电力从空中移动到卡车底下的次级线圈（接收线圈），就会再转换成直流电，帮电池充电。
ORNL 指出，大约 3 小时就能充饱卡车的 60KWh 电池，若是采用传统的充电桩，需要花上 5-6 小时的时间。
除此之外，这项系统也具有双向充电系统，有别于传统单向充电桩只能帮电动车充电，双向功能的充电装置让电动车也可以向电网回输电力、变成一辆移动式巨型电池，在平衡电网或是突然停电时，这种功能颇有用处。
电动车也具备“储能”用途，可以储存太阳能、风力发电等再生能源电力，将电池组的电力输送到电网中，技术团队负责人 Omer Onar 更表示，若有 50 辆混合动力卡车就可提供 MW 级的储能。不过 ORNL 也补充，在商业化之前，双向充电系统还需要多次测试，同时也要修改法规。
ORNL 研究无线充电多年，早在 2016 年就已研发出适用于一般电动车的 20KW 无线充电系统，效率高达 90%、充电距离为 15 公分，2018 年输出功率更提高到 120KW，若未来成功商转，将来轻型、中型电动车与混合动力车的充电时间或许可以跟燃油汽车加油速度一样。
- Successful delivery: ORNL demonstrates bi-directional wireless charging on hybrid UPS truck
- ORNL Demonstrates Bi-Directional Wireless Charging For UPS Medium-Duty Truck
- Wireless charging demo for trucks: 20 kw across 11 inches, 92% efficiency
（首图来源：ORNL）
