苹果与汽车之间擦出的“绯闻”虽不比每天都有消息的 iPhone 8 传闻那么引人注目，但每每苹果与汽车同时出现在同一句话里，还是会引起人们的议论。
就在一个多月前，苹果 CEO 提姆‧库克在接受美国媒体采访时坦承，苹果确实在研发自动驾驶系统，之前外界猜来猜去的情绪终于得到了满足。不过，根据当时透露的消息来看，苹果未来仍可能只会做软件，而不会做硬件，也就是汽车本身。
但转折总是来得很突然，就在 21 日，据第一财经和国外媒体 9to5mac 报导，苹果可能并未放弃造车计划，而且正在和中国一家电池制造商合作开发用于电动车的电池。
据称，苹果正在于福建宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称 CATL）进行合作，而合作的领域正是后者的核心业务，动力电池技术。
▲ 2016 年被拍到的苹果无人车。
2016 年被曝光的代号为“Project Titan”秘密计划后，苹果稍后也承认正在打造自己的自动驾驶汽车平台，库克甚至表示这将会是公司一项“核心”业务。但不久，这项计划又被报出难以进行下去。苹果后来也证实“Project Titan”计划搁浅，并选择与传统汽车厂商合作的道路。
如果今天这个消息属实，那么苹果或许并未放弃自己造车的计划，更为重要的是，“Project Titan”除了可能化身成一个自动驾驶系统进入众多车辆的身体里，还会成为“苹果汽车”核心硬件的一部分。
▲ 特斯拉超级工厂。（Source：特斯拉）
那就是电池。电动车最核心的零件非电池莫属，而目前世界上几家做电动车业务的公司都在大力研发和生产电池。特斯拉就是最具代表性的公司，不断增建的超级工厂就是为了应对日渐增加的电池需求量，而特斯拉与松下合作专为 Model 3 研发的电池“2170”也正在生产中。
▲ 特斯拉 Model 3。（Source：特斯拉）
2016 年，CATL 的锂离子电池产量翻了 3 倍，到 2020 年将达到 50 GWh，如果能够实现生产目标，其将成为除特斯拉／松下的世界第二大锂电池生产商。
苹果若造车，先从电池下手，无疑是一个较为正确的选择。电池的生产经常被视为电动汽车行业的瓶颈。如果苹果想要顺利进入电动车领域，与 CATL 合作或许将会是苹果透过汽车电池进入该领域的最好途径。
CATL 与松下及比亚迪是全球电动车电池的前三名。松下已与特斯拉达成深度合作，比亚迪的电池只用在自家车上，苹果选择 CATL 也就不足为奇了。
虽然 iPhone 以及其他产品对电池的需求，已经使苹果成了电池大户，但在汽车领域的情况则完全不同。虽然表述可能不太严谨，但大致上，一辆特斯拉 Model S 所需的一块电池等同 4,000 支 iPhone 的电池。
读到这里，是不是又看到了有朝一日坐上“苹果汽车”的可能？
（本文由 爱范儿 授权转载；首图来源：pixabay）
