航空业是导致全球碳排放量快速增长的来源之一，当地面能源陆续转型之际，天空运输业也正在改革。全球已有数十家公司投入研发电动飞机，而日前，世界最大的“全电动飞机”在美国华盛顿州上空完成试飞 20～30 分钟，按照步调为绿色航空业铺路。
长约 11 米的 Cessna Grand Caravan 208 客机，是世界上最受欢迎的中程航班机型之一，最多可以搭乘 9 名乘客。现在电动飞机制造商 magniX 与西雅图当地航空公司 Harbor Air 合作，在一台 Cessna Grand Caravan 208 客机上配备了 750 马力的电动机（magni500 推进系统），命名为 eCaravan。
少了复杂与嘈杂的燃料发动机，电动飞机的维护需求较低，且飞行过程和电动汽车一样几乎不会发出任何噪音，每小时运行成本也比燃料飞机还要低 80%，这代表旅客也许可以拿到更低廉的机票价格，也增加航空公司规划小机场、人口较少地区航线的诱因。
不过纯电池电动机的续航力自然没有燃料发动机持久，因此航程从约 1930 公里大幅降至约 160 公里的短程航线；此外，目前电动飞机主要仍采用技术较成熟的锂离子电池，在我们准备好建造大型电动飞机之前，得先想办法减轻电池重量，随着新型锂硫电池与氢燃料电池发展，10 年内或许可让电动飞机的单趟载客量增加至 20 人。
但要看到运载 100 名乘客的大型全电动飞机，可能还要等 30～40 年、甚至更久之后。业内还没有人知道哪种电池技术将占上风，但假如电动飞机可以增加价格低廉、安全又无污染的短程航班，实际上将能带动巨大需求。
- Groundbreaking all-electric plane paving way to greener aviation
- Largest all-electric aircraft to make maiden flight
- World’s Largest All-Electric Airplane Flies for Historic 30 Minutes
（首图来源：magnix）
