特斯拉（Tesla Inc.）即将在 9 月 22 日举行众所期待的电池科技大会。分析人士认为，首席执行官马斯克（Elon Musk）届时可能会揭露“终极计划”（Master Plan）第三部曲，使特斯拉成为电动车产业的电池及相关科技供应商。
Barron’s、Teslarati 等外电 16 日报导，瑞士信贷分析师 Dan Levy 发表研究报告指出，预测“电池日”（Battery Day）基本将是特斯拉第三个终极计划。
特斯拉第一个终极计划是在 2006 年由马斯克拟定，当时他想要打造一款电动跑车，把所得拿来开发平价电动车“Model S”。之后再运用 Model S 赚得的资金，开发价格更亲民的电动车“Model 3”。这些目标都已顺利达成。
马斯克揭露的第二个终极计划，则是聚焦住宅太阳能与电池储备系统，同时扩充电动车产品线。他并提到自驾技术、以及自动驾驶计程车（robotaxis），声称“当你不需要开车时，汽车还可为你赚钱。”这个计划设定的目标，有部分（例如全自动驾驶）尚未完成。
Levy 相信，马斯克的第三个终极计划将跟电池有关。特斯拉有能力年产约 63 GWh（gigawatt-hour）的电池。一辆特斯拉电动车，内建 100kWh（kilowatt-hour）电池组。这意味着，特斯拉现有产能一年可供应 63 万辆电动车所需。Levy 预测，特斯拉会宣布将电池年产能扩充至最多 2,000GWh，是当前产能的 30 倍以上，预计花费 15~20 年完成扩产计划。
特斯拉寻镍陷两难
马斯克 7 月曾在财报电话会议透露，若有公司能以有效且环保的方式采掘车用电池关键原料──镍，特斯拉会立刻下达庞大订单。这项任务恐在印尼面临艰钜挑战，当地镍产量虽将大增，背后有中资的业者，却打算把数百万吨的矿渣倒至海里。
英国金融时报 9 月 1 日报导，镍是提升车用电池行驶里程的关键原料，电动车产业对其供应愈来愈紧张。专家预测，2030 年镍的需求可能成长 6 倍之多。未来 10 年增加的镍供应，几乎全来自印尼，超越加拿大、澳洲新开采的矿脉。然而，印尼当地的采镍计划，许多背后都是中资主导，这些矿商大都打算将矿渣直接弃置海中。值得注意的是，印尼海岸向来以独特的珊瑚礁及海龟闻名全球。
先前曾任职于巴西淡水河谷（Vale）、目前驻雅加达的顾问 Steven Brown 表示，若产品是以环保为诉求，上述问题肯定会降低故事可信度。将含有 1% 镍的石块改为适合电池的型态，将产生大量矿渣。Brown 估算，若在 North Maluku、Central Sulawesi 两省宣布的采镍计划全都上线，一年恐制造高达 5,000 万公吨矿渣。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0）
延伸阅读：
- 对马斯克来说，未来的镍可能比黄金更有价值
- 镍供应吃紧！特斯拉愿提供大单，吸引矿商增产
