雷诺集团（Groupe Renault）13 日宣布收购媒体集团 Challenges Group 40% 股权。这家法国公司旗下有 5 本杂志：Challenges、Sciences & Avenir、La Recherche、L’Histoire、Historia。
雷诺指出，法国与欧洲通勤族目前每天待在车内的时间平均为两小时。Challenges Group 首席执行官 Claude Perdriel 与雷诺集团主席兼首席执行官 Carlos Ghosn 都认为，随着连网无人驾驶车的持续发展，乘客在车上将有更多时间从事其他活动。
Challenges Group 与雷诺集团相信他们拥有所有必要的资源，可以创造出测试创新的实验室、进而开发新编辑内容与相关技术。
Ghosn 表示，这个项目完全符合雷诺集团的战略：提供新的高品质连接服务并改善客户体验。
雷诺自 1898 年起开始生产汽车，2016 年在全球 127 国合计卖出将近 350 万台车辆，生产基地多达 36 座，全球员工超过 12 万人。
Thomson Reuters 13 日报导，雷诺表示他们是全球第一家跨足媒体的汽车制造商。雷诺生产的全自驾（totally self-driving）车最快将在 2021 年上路。
福斯集团（Volkswagen Group）旗下全资子公司 MOIA 12 月 4 日在柏林 TechCrunch Disrupt 会议发表专为共乘市场设计的六人座电动车。这台号称是全球首款电动共乘车续航力超过 300 公里、30 分钟的充电时间即可让蓄电量回升至 80%。
MOIA 计划于 2018 年底在德国汉堡推出共乘服务，初期规划将配置 200 台。MOIA 首席执行官 Ole Harms 4 日表示，公司希望借由这项服务能让城市减少 100 万台用路车。
CNBC 报导，摩根士丹利证券（大摩）分析师 Adam Jonas 9 月 7 日发表名为“共享自主移动：解决酒驾的方案？”报告，当中提到共享与自主驾驶车辆可扩大酒精类饮料可获取市场规模（TAM）的同时还能降低车祸事故意外。Jonas 指出，2015 年美国车祸死亡事故有 29% 是跟酒驾有关。他预估自驾车盛行后可让爱酒人士平均每周多喝一杯，目前全球 TAM 规模达 1.5 兆美元的酒精饮料市场未来 10 年年度销售额成长率可望因而增加 80 个基点。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：雷诺）
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