受到黑天鹅武汉肺炎影响，中国许多省分与城市为了避免人群聚集扩大疫情，决定延后开工时间，半导体、面板、汽车零组件等不少产业开始受波及，连锂离子电池产业也无法置身事外，能源咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）近日则预估，中国锂离子电池年产能可能会因此下降 10%，减少 26GWh。
新型冠状病毒 COVID-19 在中国造成严重传染，中国 31 个省、直辖市及自治区中，包含上海、江苏、浙江、重庆、广东等超过 20 个省市都延后开工时间至本月 10 日；北京、深圳、南京、上海等多省市也采取封城、封闭式管理，连带影响中国各大制造业的产能。
对汽车产业来说，汽车工业之都湖北，以及山东、江苏、浙江、福建、安徽和广东重工业区影响甚钜，伍德麦肯兹表示，团队先前预计上述省份的年电池产能为 162 GWh，占中国总电池产能的61%。
不过由于疫情影响，今年中国的电池产能将不如以往，伍德麦肯兹表示，像是韩国电池制造商 LG、特斯拉上海厂的开工日期都比预期延长两周，因此过去中国电池产能还可以达到 237GWh，受疫情波及，产能可能会下降 10% 减少 26 GWh。
未来若疫情持续蔓延，影响还会再持续扩大，目前停工对企业所造成的连锁反应已在发酵中，电池供货吃紧会影响相关产业，像是中国的比亚迪就是英国储能系统主力，伍德麦肯兹表示，澳洲和中国原先也计划在今年新增 1GW 电网级电池储能系统，但或许也会因为肺炎疫情影响，最后下修装设容量目标。
除此之外，厂商也可能会转用其他家电池也不一定，就好比 2018 年韩国锂离子电池供应短缺，部分美国公司转向使用中国的锂离子电池。
德国制造商 E3/DC 先前就已经采取紧急措施，在中国以外的地方采购原料，但也不能排除替代供应链公司受疫情影响的可能。发言人表示，之前已从韩国与日本购买电池模组，只是由于这些公司也会采购中国的零件与原材料，未来产能也可能会有变动。
不过也有不受影响的厂商，德国电力公司 EnBW 旗下的 Senec 发言人则表示，由于电池是在德国在地采买与制造，因此目前并没有受到影响，但公司也正密切关注疫情是否会让供应链断链；德国太阳能系统商 Solarwatt 总经理 Detlef Neuhaus 表示，目前储能系统并没有受到影响，倒是太阳能模组会受波及。
- Coronavirus could cost Chinese battery makers 26 GWh of output
- European battery providers mindful of possible coronavirus shortages as LG Chem halts production in China
（首图来源：Flickr/Paralog CC BY-ND 2.0）
