目前保时捷的 Taycan 电动车型已上市订购,并放出了其 EPA(The Environmental Protection Agency)行驶里程预估值。但是在后续的其他个别测试中发现,Taycan 电动车型的真实行驶里程比 EPA 官方的数据要高上不少,这引起保时捷对 EPA 的不满。
根据 EPA 给出的官方数据来看,2021款保时捷 Taycan 的基本款标配 79.2kWh 电池组,满电续航可达 200英里(320公里)。在选配增程电池选项,电池能量达到 93.4kWh后,续航提升至225英里(362公里)。这里有个奇怪的地方,那就是 Taycan 选配增程电池之后,续航里程仅仅比高定位的 Taycan 4S 少2英里。对比发现,Taycan Turbo 基础版的充电质量 Turbo S 可以开212英里。
让保时捷气愤的地方在于所有版本的 Taycan 测试结果偏低。这让保时捷不得不让 ACMI 独立测试所有的 Taycan 电动车。根据 ACMI 的数据得知,基本款 Taycan 续航里程为252英里,而高性能电池增强版(Performance Battery Plus)高达 282英里。测试结果明显的高于 EPA 给出的续航里程。
目前不清楚 EPA 的续航里程为何会如此大幅度的低估,可能取决于测试的环境和踩油门的力度等。
作为最便宜的 Taycan 车型,目前起价为 81250美元,消费者购买还可享受 7500美元的税收优惠。假如想选配增程电池,那就需要再支付 5780美元。现在入门级 Taycan 电动车已开启订购,预计会在春季陆续交货。