美国海军与波音公司(Boeing)4 日完成史上首次,以无人机对 F/A-18E/F 超级大黄蜂(Super Hornet)的空中加油测试。
这次测试是在伊利诺伊州中美圣路易机场(MidAmerica St.Louis Airport,BLV)进行,波音公司开发的 MQ-25 “刺鳐”(Stingray)式无人机,配备美国海军标准的飞锚式(Probe and Drogue)加油装备,与 F/A-18 进行多次加油管连结、脱离及输油测试。
美国海军从 2006 年就开始航空母舰无人机的研究工作,原本是希望开发出高度匿踪的打击机,但 2012 年后改变主意,将无人机目标放在侦查能力,以应付中东反恐战。直到 2016 年,海军才决定制造和 F/A-18 差不多大小的空中加油机,并具备一定程度侦察和打击能力。
▲ MQ-25 刺鳐无人加油机未来将接手 F/A-18 的空中加油工作。(Source:USNI News)
研发过程,波音、洛克希德‧马丁(Lockheed Martin)与诺斯洛普‧格鲁曼(Northrop Grumman)三家公司都提出设计,但由于海军最后决定要以空中加油任务为主,因此强调匿踪性的洛马和诺格公司就因成本过高退出,由波音公司 MQ-25 得标。
“这次测试,为往后航空母舰的有人和无人机协同作业奠定重要基础。”美国海军无人机计划主任 Brian Corey 少将表示,研发团队需要透过不断测试和练习,建立海军飞行员对无人机的信任感,毕竟任何新系统若得不到官兵认可,就注定失败。
测试时,MQ-25 测试机一号(T1)和 F/A-18 分别在 16,000 和 10,000 英尺(约 4,876 和 3,048 米)高度,输送 25 磅和 300 磅(约 11 和 136 升)燃料。输送燃料前,两机先进行多次输油管连结和脱离练习,期间 F/A-18 飞行员与 MQ-25 的地面遥控人员必须密切通讯,随时调整速度、高度与角度。
Fueling the future: The #Navy made history June 4 conducting the first ever refueling operation between the MQ-25 T1 unmanned tanker and the F/A-18 Super Hornet.
2021-06-09 03:11:00
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